rx5plus 操控性能好不好？

rx5plus 的操控性能非常好。

它搭載上汽第二代“藍(lán)芯”1.5TGI 缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)與 TST 7 擋自動變速箱的動力組合，最大功率 127kW，峰值扭矩 275Nm，百公里油耗低至 6.8L。發(fā)動機(jī) 1500 轉(zhuǎn)就能實(shí)現(xiàn) 90%以上最大扭矩輸出，低扭狀態(tài)扭矩提升快，初段線性，中后段渦輪介入強(qiáng)，動力隨叫隨到。

底盤是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，搭配全框式副車架，側(cè)向剛性好，支撐性和舒適度不錯(cuò)。在加速、急停、繞樁和麋鹿測試等中，車身姿態(tài)控制、過彎側(cè)傾、車尾轉(zhuǎn)向性與指向性都讓人滿意，沙塵鋪滿的水泥路面也能穩(wěn)定行駛。

輪胎配備米其林 PS4 235/45 R19 高性能靜音輪胎，抓地力和舒適性出色。實(shí)際操控中，起步輕快，方向比調(diào)節(jié)適中，力度和轉(zhuǎn)向大小穩(wěn)定。繞樁測試時(shí)，轉(zhuǎn)向精度好，車頭指向佳，對女性友好，連續(xù)快速改變方向操控良好。

其轉(zhuǎn)向操控性能經(jīng)過 330 組參數(shù)標(biāo)定和 300 小時(shí)操控駕駛評測，硬件經(jīng)過 10 多種工況分析，還有三個(gè)版本的轉(zhuǎn)向手感校準(zhǔn)，能應(yīng)對多種復(fù)雜路況。

作為中期改款車型，新款榮威 RX5 PLUS 動力系統(tǒng)有提升，搭載 2020 年“中國心”十佳發(fā)動機(jī)的 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 181 馬力，峰值扭矩 285 牛·米，換裝三腔蜂巢濕式 7 速雙離合器變速箱，行駛平順度和 NVH 表現(xiàn)不錯(cuò)，新電子擋把造型和握感好。懸架形式不變，但在襯套、減振器等方面優(yōu)化，提升行駛質(zhì)感。

加速測試中，起步時(shí)前輪會打滑，控制好加速踏板開度能緩解，變速箱換擋迅速平順，動力輸出連貫。制動測試中，懸架偏舒適調(diào)校，全力制動時(shí)前懸架壓縮、后懸架拉伸，但車身穩(wěn)定，制動力釋放線性，制動踏板初段不虛位。緊急避障體驗(yàn)中，方向盤轉(zhuǎn)向比例適中，容易上手，車速不快時(shí)車輛動態(tài)好掌控，繞樁時(shí) ESC 系統(tǒng)適時(shí)介入不突兀，動力不切斷。

總之，rx5plus 操控性能出色，能帶來超強(qiáng)駕駛樂趣并確保安全。