問
駕駛 Supra 的操控感受如何?
駕駛 Supra 的操控感受那是相當(dāng)出色。
它搭載 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 340 馬力,動(dòng)力十分強(qiáng)勁,甚至可以說是過剩。
車尾動(dòng)態(tài)表現(xiàn)活躍,可玩性高。
A 柱與車門框飾條同色,跑格十足,車頂中央下凹,雙色噴涂輪圈輔助,車身姿態(tài)飄逸。
車尾雖看起來復(fù)雜但有個(gè)性有辨識度。
它的 8 速 ZF 自動(dòng)變速箱成熟可靠,能滿足激烈駕駛需求。
在普通模式下速度就很快,而按下 Sport 按鈕,油門響應(yīng)更快,避震更緊致,換擋速度提升,聲浪更響,駕駛樂趣十足。
另外,Supra 車身輕量化設(shè)計(jì),讓操控更加靈活。
Supra 充滿肌肉感的后輪拱與車尾融合完美,鴨尾設(shè)計(jì)是點(diǎn)睛之筆。
相比寶馬 M2C 等車型,Supra 在操控上有自己的獨(dú)特魅力。
它不是簡單的速度機(jī)器,而是能讓人在駕駛中感受到人車合一的快感,開起來真的舒服。
無論是年輕人還是中年人,對它的評價(jià)雖有不同,但整體都認(rèn)為它是一臺(tái)容易駕駛且有魅力的車。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
頻繁使用道路救援搭電服務(wù),理論上可能會(huì)使保險(xiǎn)公司在后續(xù)評估保費(fèi)時(shí)有所考量,但這種情況較少見。通常,車輛故障時(shí)的搭電救援屬于保險(xiǎn)正常服務(wù)范疇,一般不會(huì)直接造成保費(fèi)增加。不過,要是頻繁使用或不合理使用該服務(wù),會(huì)讓保險(xiǎn)公司覺得風(fēng)險(xiǎn)有所上升。整體而
二手電瓶修復(fù)檢測儀價(jià)格因多種因素而有所不同,大致在幾百元到數(shù)萬元區(qū)間。功能簡單、適合家用的,價(jià)格通常在 300 元左右;功能稍豐富、成色較新的小型維修店適用款,千元上下;滿足大規(guī)模維修場所需求的產(chǎn)品,一般要 5000 元左右。此外,市場上還
汽車搭電一公里多錢與搭電的車輛類型有關(guān)。不同車輛類型在電池規(guī)格、電路設(shè)計(jì)等方面存在差異,這會(huì)對搭電的難度和成本產(chǎn)生影響。普通家用轎車搭電相對簡單,費(fèi)用通常較低;而大型SUV、豪華轎車或新能源汽車,因其電池系統(tǒng)復(fù)雜,對設(shè)備和技術(shù)人員要求更高,
在寒冷天氣下汽車搭電后充滿電的時(shí)間通常在 10 分鐘到數(shù)小時(shí)不等。具體而言,若電瓶虧電程度輕、狀態(tài)良好,搭電 10 多分鐘也許就能成功啟動(dòng);要是虧電嚴(yán)重且電瓶老化,可能需要 30 分鐘甚至更久。正常啟動(dòng)后行駛半小時(shí)以上能保證電瓶電量充足,而
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