TPMS胎壓監測的工作原理是什么

TPMS 胎壓監測的工作原理其實不復雜。

車輛行駛時，TPMS 模塊會依次命令各個發射器向每個輪胎壓力傳感器發送信號，激活順序從左前輪開始順時針，即左前-右前-右后-左后。輪胎壓力傳感器接收此信號后，會向模塊發射包含傳感器識別代號、輪胎壓力、輪胎溫度和加速度數值的 RF 信號。

一旦確定車輪位置，發射器就停止工作，直到車輛停止超過 15 分鐘才再次啟用。當車輛停止超過 15 分鐘后，再以 20km/h 以上速度行駛時，發射器按左前、右前、右后、左后的順序依次啟動 6 秒鐘，并暫停用于 TPMS 模塊檢測輪胎壓力傳感器的響應，這個過程最多重復 3 次。

車輛行駛時，每個車輪傳感器傳輸信號間隔為 60 秒，用來監控輪胎壓力。有兩種警告級別，虧氣在≥25%且<35%時，黃色警告指示燈亮起，虧氣≥35%時，儀表信息中心顯示相應消息。

如果 TPMS 處于停車模式，每個車輪傳感器傳輸信號的間隔為 13 小時。如果輪胎壓力下降超過 0.6Bar 時，傳感器信號傳輸就會更頻繁。備胎傳感器傳輸信號的間隔為 13 小時。

直接式胎壓監測裝置通過安裝在每個輪胎中的壓力傳感器直接測量輪胎的壓力，并使用無線發射器將輪胎內部的壓力信息發送到中央接收器模塊，再顯示輪胎壓力數據。當輪胎氣壓過低或漏氣時，系統會自動報警。

間接式胎壓監測裝置是當某個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使車輪的滾動半徑變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差來監測輪胎氣壓。

內置直接測量式胎壓監測，每一個傳感器都內置在輪胎里位于氣門口附近，原廠的會與氣門做在一起，靠電池供電，將測量的胎壓數值通過無線傳輸至接收器顯示出來。加速度傳感器在汽車開動時將信號發送給接收器，隨后把監測到的輪胎壓力與溫度信號一起傳送給接收器，接收器接收到就會顯示。

TPMS 全稱輪胎壓力監測系統，作用是在汽車行駛中對輪胎氣壓實時自動監測，對輪胎漏氣和低氣壓報警，確保行車安全。將輪胎壓力傳感器安裝在輪輞上，感應輪胎內氣壓，把氣壓信號轉換為電信號，通過無線發射裝置將信號發射到接收器上，在顯示器上顯示或蜂鳴報警，讓駕駛者及時處理。