問
TSI和DSG在節(jié)能方面表現(xiàn)如何?
TSI 和 DSG 在節(jié)能方面表現(xiàn)相當出色。
大眾邁騰 2.0 百公里油耗為 8.3 升,高爾夫 1.4TSI 甚至可達 3.07 升。而豐田凱美瑞 2.4 自動擋為 10.3 升,第七代凱美瑞混合動力版百公里油耗 6.0 升。對比來看,TSI 和 DSG 的節(jié)能優(yōu)勢明顯。
像大眾高爾夫 7 在中國市場推廣 TSI+DSG 動力總成技術,一汽 - 大眾參展車型多采用此技術。
TSI 并非單純指渦輪增壓,還包括燃油直噴加分層技術。DSG 雙離合變速箱是大眾的看家利器,換擋頻繁且平順,D 擋下優(yōu)勢明顯,S 擋動感十足。
新邁騰旅行版搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機,高功率版最大動力輸出達 210 馬力,百公里加速 7.7 秒,百公里油耗僅 7.9 升,這與 6 速 DSG 變速器分不開。另外,邁騰旅行版的懸架保證了操控性和舒適性,剎車性能強大,轉向隨速阻力也利于安全行駛。
大眾在 DSG+TSI 方面成就顯著,是最早且玩得最好的,被譽為“黃金組合”,節(jié)能、傳動效率高、動力強勁。自 2012 年起,大眾低端車型采用全新 EA211 系列發(fā)動機,實現(xiàn)輕量化設計,如捷達、桑塔納、Polo 等車型燃油經(jīng)濟性大幅提升。
在油耗低的車排行榜中,大眾 4TSI DSG 逸俊版車型榮登榜首,油耗低至 98L/100km??傊?,TSI 和 DSG 的組合在節(jié)能方面表現(xiàn)優(yōu)異,為消費者帶來了低耗能的駕駛體驗。
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