V10 發動機在賽車領域的應用廣泛嗎？

V10 發動機在賽車領域的應用較為廣泛。

在 F1 賽事中，V10 發動機曾是較為先進的產品，擁有超過 1000 馬力輸出，重量輕、功率強大，排放量低。但由于國際汽聯規定減少，F1 已大多改用 2.4 升 V8 發動機，只有少數資金不足的車隊還在使用 3.0 升 V10 發動機，且受速度限制。

不過，綜合考慮，V10 發動機適合賽車，因為它能在功率和重量間達到較好平衡。比如保時捷卡雷拉 GT，作為一款超級跑車，其 5.7L 自然吸氣中置 V10 發動機有正兒八經的賽車血統，8000 轉能輸出 605 馬力，百公里加速 3.8 秒，且發動機重量僅 214 公斤。

雷克薩斯 LFA 搭載的 4.8L 自然吸氣 V10 發動機，轉速紅線直逼 9000 轉，最大功率 552 馬力。

像寶馬 M5、奧迪 RS6、奧迪 R8、蘭博基尼 Gallardo 等豪華車型和高性能跑車也采用了 V10 發動機，展現出卓越的性能和穩定性。奧迪不僅在商用 R8 上安裝了 V10 發動機，還在 2009 年 F8 GT3 標準賽車“R8 LMS”上安裝過。

總之，V10 發動機憑借出色的性能在賽車領域有一定地位，被廣泛應用于超級跑車和部分高端豪華車型。