Venza 在同級(jí)別車(chē)型中的競(jìng)爭(zhēng)力如何？

Venza 在同級(jí)別車(chē)型中的競(jìng)爭(zhēng)力是比較強(qiáng)的。

首先，配置方面表現(xiàn)不錯(cuò)，標(biāo)配了前排頭部氣囊、剎車(chē)輔助、胎壓報(bào)警等多項(xiàng)配置，能滿(mǎn)足日常使用。而且內(nèi)飾精美，方向盤(pán)采用皮質(zhì)材質(zhì)，座椅為真皮材質(zhì)，質(zhì)感良好，打理方便，還配備駕駛位座椅記憶。

其次，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，百公里油耗低至 4.5L（NEDC），車(chē)身基于豐田 TNGA-K 高端平臺(tái)制造，擁有更輕量、高剛性的特點(diǎn)，新研發(fā)的懸架配備全新減振器，能有效化解細(xì)微震動(dòng)和噪音，保持座艙平穩(wěn)，營(yíng)造寧?kù)o舒適的乘坐環(huán)境。同時(shí)，車(chē)身各處增加大量隔音材料，全車(chē)車(chē)窗玻璃加厚，高配車(chē)型前排側(cè)車(chē)窗采用隔音玻璃，配合底盤(pán)調(diào)校，在整車(chē)操控與舒適方面有豪華車(chē)型的高級(jí)感。

在智能科技方面，威颯以豐富的裝備成為佼佼者，能吸引消費(fèi)者。

Venza 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多。一汽豐田凌放 HARRIER 作為姊妹車(chē)，有相似也有細(xì)節(jié)差異。廣汽豐田威颯基于 TNGA-K 平臺(tái)打造，未來(lái)將形成競(jìng)爭(zhēng)。大眾途觀 L 和探界者在價(jià)格和市場(chǎng)定位上有重合。本田的 Passport 和 Crosstour 在跨界車(chē)型領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)代圣達(dá)菲、福特 Edge 也是對(duì)手。

價(jià)格方面，基本的豐田 Venza LE 起價(jià)為 32470 美元（折合人民幣 21.27 萬(wàn)元），Venza Limited 版本起價(jià)為 39800 美元（折合人民幣 26.07 萬(wàn)元）。與漢蘭達(dá)相比，價(jià)格有一定重疊。與 RAV4 相比，Venza 本質(zhì)上更好，但價(jià)格更貴。相比本田 CR-V，Venza 價(jià)格也偏高，總體處于中等偏上水平。但 Venza 憑借更好看的外觀及更奢華的內(nèi)飾等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，依然具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。