新一代奔馳的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

新一代奔馳的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

硬件方面，它首發(fā) L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋全國(guó)高速與城市快速路段，實(shí)現(xiàn)高速點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)航輔助駕駛。搭配強(qiáng)大的中央處理器、前雙目攝像頭、全車四顆雷達(dá)及多個(gè)攝像頭，計(jì)算路面信息數(shù)據(jù)更快，處理和判斷情況更及時(shí)準(zhǔn)確。

這套系統(tǒng)由中國(guó)本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，變道間距小，變道車速低至 50 公里/小時(shí)，脫手時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá) 30 秒。具備自動(dòng)變道、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車、自動(dòng)駛?cè)?駛離匝道等功能。高德地圖畫面基于 Unity 中國(guó)提供的 3D 引擎全新定制，有實(shí)時(shí)光影等特效，配合中國(guó)專屬車道級(jí)導(dǎo)航功能，讓導(dǎo)航更直觀易用。

在駕駛輔助啟用過(guò)程中，駕駛者可隨時(shí)介入或完全接管車輛，系統(tǒng)工作狀態(tài)與車輛周圍環(huán)境信息清晰直觀呈現(xiàn)。駕駛感受上，繼承奔馳一貫細(xì)膩、穩(wěn)定、平順的縱向和橫向控制，媲美“老司機(jī)”。

基于 8295 芯片算力冗余加持配合第三代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)，加入全新安卓兼容層，提供豐富第三方應(yīng)用。

另外，奔馳 S 級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)也有很多亮點(diǎn)。智能領(lǐng)航限距功能速度范圍廣，能在 20 到 210 公里每小時(shí)控制與前車距離，適應(yīng)高速和城市路況，還能考慮彎道、環(huán)島等情況調(diào)整車速。智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能在直道或緩彎時(shí)幫忙保持在車道中間，有多種定向辦法。主動(dòng)式變道輔助系統(tǒng)在車速 80 到 180 公里每小時(shí)時(shí)，開(kāi)轉(zhuǎn)向燈后 10 秒內(nèi)檢查周圍車況，確保安全變道，儀表盤和平視顯示器會(huì)顯示變道情況。主動(dòng)式緊急停車輔助系統(tǒng)在司機(jī)手離方向盤時(shí)智能警告，必要時(shí)自動(dòng)剎車停車。主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)帶橫向行人車輛探測(cè)功能，能探測(cè)多種危險(xiǎn)情況并及時(shí)警告和剎車。主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)分情況干預(yù)車輛偏道，保證安全和靈活性。自動(dòng)泊車功能方便實(shí)用，全系都有，多種泊車方式可選。還有 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，在特定路段長(zhǎng)按按鈕即可讓系統(tǒng)接管，奔馳承擔(dān)事故責(zé)任，顯示其對(duì)技術(shù)的信心。