奧迪 A6L 混動的駕駛體驗好不好?

奧迪 A6L 混動的駕駛體驗挺好的。

在低速行駛時,噪音控制出色,扭矩線性,與油門踏板配合恰到好處。

作為前置前驅混動車型,扭力瞬間釋放,電機和發動機介入時有一點頓挫和抖動,但自動模式下手動換擋變速箱表現出色,反應速度與發動機配合舒適,換擋感覺厚實,低速松油門時頓挫感處理佳,隔音比奔馳 E 級好。

動力方面,純油模式下,配備 2.0T 發動機與永磁同步電動機,綜合最大馬力高達 367 匹,峰值扭矩達 500 牛·米,匹配 7 速 S tronic 變速箱,百公里加速僅需 7 秒,動力強勁,工信部百公里油耗 2.1L,實際使用中純油駕駛油耗稍高但仍有優勢,油門輕盈提速快,整體感覺穩,混動模式適合長途駕駛,回收系統不錯。

電力驅動時,電機參數總功率 105KW,總扭矩 350N/M,純電機驅動扭矩比純發動機驅動高,純電模式下,低速行駛油門響應及時,動力足且絲滑,加速從容、后勁足、加速度提升平穩順滑。

發動機驅動方面,與 Q7 發動機相似,混動模式下,發動機介入平穩。

轉向采用電動助力,配備漸進式轉向系統,方向盤輕便,轉向及時精準,不用擔心車長導致的轉向不足,但沒有后輪輔助轉向。

懸掛為前后五連桿式獨立懸掛,比邁騰的麥弗遜懸掛高級舒適,60 碼下高架橋匝道車身側傾小,走直線舒適,懸架調教中規中矩。四驅是適時四驅。

變速箱是 7 速濕式雙離合,傳動效率高、換擋快,怠速有噪音,低速市區行駛油門不大時換擋有明顯加速度變化。

車身尺寸方面表現出色,長 5050 毫米、寬 1886 毫米、高 1475 毫米,軸距 3024 毫米。

乘坐體驗舒適,座椅采用真皮+仿皮材質,支撐性好。配置豐富,搭載前方碰撞預警、主動剎車等一系列高端配置。

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