問(wèn)

奧迪 R8 超級(jí)跑車的風(fēng)阻系數(shù)是多少

奧迪 R8 超級(jí)跑車的風(fēng)阻系數(shù)不是一個(gè)固定的值。

不同版本的奧迪 R8 風(fēng)阻系數(shù)有所差異。

比如，奧迪 R8 5.2 FSI quattro 超跑的風(fēng)阻系數(shù)為 0.36，正面迎風(fēng)面積 1.99 平方米。

奧迪 R8 平滑流暢的版本風(fēng)阻系數(shù)只有 0.35。而有的版本低至 0.24cd，比如某新能源版本，這個(gè)參數(shù)接近超跑水準(zhǔn)。

新奧迪 R8 V10 Coupé performance 得益于優(yōu)秀的全新設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)更低。

奧迪 R8 之所以能有較好的風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)，是因?yàn)槠銩SF 奧迪空間框架結(jié)構(gòu)、碳纖維材質(zhì)的應(yīng)用、車身線條的優(yōu)化設(shè)計(jì)等。

ASF 奧迪空間框架結(jié)構(gòu)采用拉絲、真空鑄造、鈑金等鋁材，減輕重量的同時(shí)保證了剛性。

碳纖維材質(zhì)的使用，如前分流器、側(cè)裙、尾部氣流擴(kuò)散器等，不僅提升了外觀的侵略性，還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。

車身線條流暢，減少了空氣阻力。

總之，奧迪 R8 超級(jí)跑車在降低風(fēng)阻系數(shù)方面做了很多努力，使其在高速行駛時(shí)能更加穩(wěn)定，性能得以高效發(fā)揮。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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