寶馬 740 車主對車輛內(nèi)飾的滿意度如何?

對于寶馬 740 車主來說,對車輛內(nèi)飾的滿意度整體處于中等偏上水平。

不少車主認為內(nèi)飾與 5 系和 3 系布局設計差別不大,但用料上大多采用實木和皮革,這一點還是不錯的。

像雞腿檔桿尺寸較大,有一定的操作手感。不過,中控臺設計大但中控屏小,這在視覺和使用體驗上稍有不足。

從一些車主的反饋來看,他們對內(nèi)飾的滿意度大概能給到 80 分。

奔馳 S 級相比,寶馬 740 的內(nèi)飾少了些奢華感,特別是在夜景內(nèi)飾方面,打開氛圍燈后營造的奢華氛圍遠不如奔馳 S 級。

但寶馬 740 也有自身的優(yōu)點,比如內(nèi)飾做工用料好,實體按鍵舒服,全車真皮包裹并且有各種舒適配置。

對于一些追求運動和商務兼具的車主來說,雖然內(nèi)飾款式可能稍顯老舊,但也沒有太多可吐槽的地方。而且選裝手勢控制,習慣之后使用起來很方便。

總的來說,寶馬 740 內(nèi)飾有優(yōu)勢也有不足,車主的滿意度因人而異,但綜合來看處于尚可的狀態(tài)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價
風云T9
風云T9
13.29-19.39萬
獲取底價

最新問答

不同國家的摩托車品牌廠家在設計風格上各有千秋。美國的哈雷戴維森充滿自由冒險氣息,經(jīng)典美式巡航車身搭配 V 型雙缸發(fā)動機,盡顯不羈;德國的寶馬注重工程技術,水平對置發(fā)動機結(jié)合先進電子系統(tǒng),帶來極致駕駛體驗;意大利的杜卡迪融入賽道基因,高性能與
奧迪quattro功能主要通過智能的動力分配系統(tǒng)與先進的差速技術提升車輛操控性。其核心組件中央差速器,可依據(jù)不同路況,像在彎道、濕滑路面等,將動力合理分配至前后軸,讓四輪獲得恰當扭矩,增強抓地力。Torsen中央差速器反應敏捷,能快速調(diào)節(jié)動
在變速箱維修拆裝過程中,齒輪、摩擦片、油泵、電磁閥、軸承、閥體等部件最容易損壞。齒輪損壞會出現(xiàn)“咔咔”異響與換擋卡滯;摩擦片受損致使動力傳輸不暢甚至無法行駛;油泵故障讓動力傳輸不順、車輛無法加速;電磁閥損壞影響換擋品質(zhì);軸承損壞有“嗡嗡”異
奧迪 A6L quattro 的各款車型安全性能都較為出色,難以簡單判定哪幾款更好。從主動安全看,45 TFSI 標配全速自適應巡航,相比 40 TFSI 優(yōu)勢明顯。被動安全上,各款都采用高強度鋼鋁混合車身,碰撞測試成績優(yōu)秀。特別是 45
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家