最新款寶馬發(fā)動機有哪些創(chuàng)新之處？

最新款寶馬發(fā)動機的創(chuàng)新之處眾多。

首先是模塊化設計，如 ULK 前驅(qū)模塊化平臺打造的全新模塊化發(fā)動機，像 B38 和 B48 發(fā)動機，采用雙渦管單渦輪和直接燃油噴射技術，提高燃油經(jīng)濟性和動力響應。

3 缸模塊化發(fā)動機，如 BMW2 系 Active Tourer 車型中的，直列布局，每缸 500 毫升排量，降低重量優(yōu)化性能。

寶馬 5 系的 3.0 升發(fā)動機，采用缸內(nèi)直噴技術，精確控制燃油噴射時機和量，提高燃燒效率，減少油耗和排放。

還有可變正時系統(tǒng)，Valvetronic 連續(xù)可變氣門升程裝置與雙 VANOS 可變正時系統(tǒng)結合，優(yōu)化進氣排氣時機，提升動力和平順性，減少油耗。

輕量化設計，用鋁合金等輕質(zhì)材料降低整車重量，減少能量消耗，提升燃油經(jīng)濟性。

寶馬 S55 發(fā)動機融合雙渦輪增壓與燃油直噴技術，精確控制燃油噴射，優(yōu)化燃油使用效率和動力輸出。渦輪增壓提高進氣壓力和壓縮比，雙 Vanos 進排氣門正時系統(tǒng)平衡性能與燃油經(jīng)濟性。

S58 發(fā)動機創(chuàng)新采用四渦輪增壓技術，加速迅猛響應快，同樣有燃油直噴和雙 Vanos 系統(tǒng)，確保燃油利用率和性能。

寶馬 i3 W20 發(fā)動機，搭載 eDrive 系統(tǒng)，零排放適應城市通勤環(huán)保出行，可選裝增程器擴展里程，2 缸發(fā)動機小巧平穩(wěn)噪音低，驅(qū)動發(fā)電機為電池充電，有節(jié)能啟停和智能運行策略，降低能耗減少排放，實現(xiàn)燃油效率最大化。