北京奔馳汽車制造廠的技術水平在行業內處于什么地位？

北京奔馳汽車制造廠的技術水平在行業內處于領先地位。

比如雙軸轉向技術，來源于 F1，能改變前輪束角，新 S 級就運用了這一技術，后輪轉向角度最大可達 10 度，轉彎半徑小于 A 級，比奧迪和寶馬的后輪轉向更高級。

新的智慧大燈、保護后排的正面安全氣囊、裸眼 3D、“魔毯”底盤技術也都領先同行。

2005 年成立的北京奔馳作為中外合資企業，集汽車 R&D 和生產于一體，實現了制造、銷售和售后服務全面覆蓋。

其北京經濟技術開發區的生產基地，一期工程建筑面積 21 萬平方米，年產能達 10 萬輛。

2020 年，對標代表全球汽車智能制造領先水平的德國辛德芬根 56 號工廠的北京順義工廠開啟新征程，全面推廣和落實“數字化、柔性化、高效、可持續”四大特性。

北京奔馳已建立起產量最高、面積最大、綜合性最強的制造基地，擁有前驅車、后驅車、電動車三大車型平臺，以及發動機工廠和動力電池工廠。

它是梅賽德斯-奔馳全球同時擁有這些的合資企業，實現了發動機核心零部件與整機的出口。

還基于全球標準建立質量中心，按全球統一標準和質量管理體系生產，確保每輛新車符合全球品質。

總之，北京奔馳技術實力強大，是行業標桿。