問(wèn)

北京購(gòu)車(chē)政策最新規(guī)定在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)方面有何要求?

北京購(gòu)車(chē)政策在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)方面有著嚴(yán)格且明確的要求。

目前最新的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)為一氧化碳 1000(mg/km)、非甲烷烴 68(mg/km)、氮氧化物烴 60(mg/km)、pm 細(xì)顆粒物 4.5(mg/km)、pn 顆粒物無(wú)。

重型燃?xì)廛?chē)以及公交和環(huán)衛(wèi)行業(yè)重型柴油車(chē)停止上牌時(shí)間為 2019 年 7 月 1 日,輕型燃油汽車(chē)停止上牌時(shí)間為 2020 年 1 月 1 日。

標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期之前已購(gòu)買(mǎi)的和已從外省市轉(zhuǎn)出遷往本市的符合第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)要求的車(chē)輛,在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期之后的一個(gè)月內(nèi)可繼續(xù)辦理車(chē)輛注冊(cè)登記手續(xù),逾期不再辦理。

北京市公安局公安交通管理局官網(wǎng)發(fā)布與北京市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)合通告,本市已自 2020 年 1 月 1 日起,對(duì)新增輕型汽油車(chē)實(shí)施國(guó)六 b 排放標(biāo)準(zhǔn)。

在本市生產(chǎn)、進(jìn)口的國(guó)六 b 排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車(chē) PN 限值 6.0×1011 個(gè)/千米的實(shí)施日期,由 2020 年 7 月 1 日調(diào)整為 2021 年 1 月 1 日。本市設(shè)置 3 個(gè)月注冊(cè)登記過(guò)渡期。凡在 2020 年 12 月 31 日前已購(gòu)買(mǎi)的和已從外省市轉(zhuǎn)出遷往本市的 PN 限值為 6.0×1012 個(gè)/千米的國(guó)六 b 排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛。

北京對(duì)于汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求嚴(yán)格,實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)后,國(guó)三及以下的車(chē)輛將面臨進(jìn)出主城區(qū)的限制,部分車(chē)輛可能無(wú)法正常使用。國(guó)二排放的車(chē)輛無(wú)法合法上路。有些國(guó)三車(chē)型可通過(guò)升級(jí)三元催化器、OBD 和 ECU 等系統(tǒng)提升至國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)得以繼續(xù)行駛。

法律依據(jù)主要包括《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》,這部法規(guī)明確省級(jí)以上環(huán)保部門(mén)應(yīng)公開(kāi)大氣環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)供公眾查詢(xún),并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況定期評(píng)估適時(shí)修訂,在制定相關(guān)產(chǎn)品、燃料和機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)納入環(huán)保要求。

在北京買(mǎi)車(chē),想要順利上牌,需要先選定車(chē)型交納購(gòu)車(chē)款,經(jīng)銷(xiāo)商提供廠家的汽車(chē)質(zhì)量合格證和有效期為三天的車(chē)輛移動(dòng)證,并開(kāi)具購(gòu)車(chē)發(fā)票,車(chē)主提供本人姓名和身份證號(hào)碼。然后車(chē)主持購(gòu)車(chē)發(fā)票的報(bào)稅聯(lián)和汽車(chē)質(zhì)量合格證復(fù)印件、身份證原件和復(fù)印件等,到車(chē)輛購(gòu)置稅辦公廳購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛購(gòu)置附加稅。最后攜帶相關(guān)手續(xù)和購(gòu)車(chē)發(fā)票的注冊(cè)登記聯(lián)、汽車(chē)質(zhì)量合格證原件、身份證原件和復(fù)印件到車(chē)管所投遞資料,審批掛牌。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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Aion Y 新報(bào)價(jià)受車(chē)型配置、電池類(lèi)型、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、品牌信譽(yù)、廠家營(yíng)銷(xiāo)策略、造車(chē)成本等多方面因素影響。車(chē)型配置高低決定了基礎(chǔ)價(jià)格區(qū)間,高配置往往對(duì)應(yīng)更高價(jià)格;不同電池類(lèi)型成本有別,反映在報(bào)價(jià)上也有差異;市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)促使廠家調(diào)整價(jià)格以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)
較高的離地間隙理論上會(huì)增加 Aion Y 的風(fēng)阻。車(chē)輛的風(fēng)阻受諸多因素影響,其中車(chē)身外形是關(guān)鍵因素之一。較高的離地間隙意味著車(chē)輛底部與地面之間的空間更大,氣流在車(chē)底流動(dòng)時(shí)更容易形成紊亂的氣流,從而增加空氣阻力。但風(fēng)阻并非僅由離地間隙決定,車(chē)
近期 Aion Y 的價(jià)格有波動(dòng)。在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下,多種因素促使其價(jià)格出現(xiàn)變化。新能源汽車(chē)國(guó)補(bǔ)政策全面退坡與市場(chǎng)增速放緩,7 月份眾多純電動(dòng)車(chē)型降價(jià),Aion Y 也在其中,降價(jià)約 1.8 萬(wàn)(16%)。在珠海市場(chǎng),該車(chē)也在進(jìn)行優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)
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