北京買(mǎi)車(chē)限制如何影響汽車(chē)市場(chǎng)的供需關(guān)系？

北京買(mǎi)車(chē)限制對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)供需關(guān)系影響很大。限購(gòu)令出臺(tái)，用戶搶購(gòu)車(chē)輛，二手車(chē)價(jià)格上升。本地新車(chē)銷量因購(gòu)車(chē)指標(biāo)有限銳減，二手車(chē)交易量大幅縮減。

二手車(chē)外遷為主，但周邊限遷政策使外遷受阻，價(jià)格下跌，老舊車(chē)難外遷面臨報(bào)廢。車(chē)主因二手車(chē)價(jià)低延遲賣(mài)車(chē)，二手車(chē)流通速度下降，影響置換業(yè)務(wù)和新車(chē)銷售，汽車(chē)銷量大幅下降。

不過(guò)多數(shù)城市已逐步放松限購(gòu)，利于釋放消費(fèi)需求。 限購(gòu)讓京城車(chē)市有變化，比如限購(gòu)前汽車(chē)消費(fèi)提前透支，出現(xiàn)短期非正常增長(zhǎng)。限購(gòu)抑制剛性需求增長(zhǎng)，推動(dòng)置換銷售和消費(fèi)升級(jí)，拍牌配量讓自主品牌受影響，入門(mén)級(jí)進(jìn)口車(chē)等受青睞。進(jìn)口車(chē)銷售傳統(tǒng)客戶市場(chǎng)彈性需求萎縮，不利于外銷。

限購(gòu)政策促動(dòng)置換消費(fèi)，二手車(chē)資源供給增加，加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，二手車(chē)價(jià)格體系面臨調(diào)整。 中汽協(xié)專家指出，限購(gòu)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整有積極作用，中級(jí)車(chē)需求加大，給 SUV 或運(yùn)動(dòng)版車(chē)帶來(lái)商機(jī)，促進(jìn)汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)等。

限購(gòu)促進(jìn)北京汽車(chē)市場(chǎng)走向成熟，轉(zhuǎn)向注重售后服務(wù)等。限購(gòu)催生二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，二手車(chē)交易成主力。限購(gòu)改變出行方式，促進(jìn)公交發(fā)展。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，北京限購(gòu)汽車(chē)對(duì)明年北京車(chē)市有一定影響，但影響有限，沒(méi)必要過(guò)度恐慌。正常情況下，北京每年新車(chē)銷量應(yīng)在 50 萬(wàn)輛左右，2010 年銷量高與恐慌性購(gòu)買(mǎi)有關(guān)，消費(fèi)者消費(fèi)能力提前釋放。