外地人在北京買車政策是否會(huì)經(jīng)常變動(dòng)？

外地人在北京買車的政策確實(shí)存在一定變動(dòng)性。

目前，北京的汽車限購(gòu)政策在不斷調(diào)整和完善。對(duì)于搖號(hào)，未來(lái)將以家庭為單位，重點(diǎn)照顧大家庭和無(wú)車家庭，這會(huì)提高這些家庭的中簽概率。

在車輛增速控制方面，主要從車牌入手，通過(guò)調(diào)控單位和個(gè)人年度小客車增長(zhǎng)速度來(lái)抑制過(guò)快增長(zhǎng)。

外地人在北京購(gòu)車有一系列規(guī)定。比如汽車以舊換新補(bǔ)貼，實(shí)施時(shí)間和補(bǔ)貼申請(qǐng)時(shí)間都有明確規(guī)定，且對(duì)相關(guān)證件的開具時(shí)間也有要求，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按報(bào)廢和新車類型劃分，資金以轉(zhuǎn)賬方式發(fā)放到個(gè)人銀行賬戶，申請(qǐng)補(bǔ)貼采用線上辦理。

不過(guò)，北京市汽車限購(gòu)政策不會(huì)松動(dòng)。到 2025 年北京小客車保有量要控制在 580 萬(wàn)輛之內(nèi)，個(gè)人小客車指標(biāo)沒(méi)有進(jìn)一步增長(zhǎng)空間。

在汽車使用上也會(huì)做進(jìn)一步引導(dǎo)，比如“限油推電”，新能源指標(biāo)增加，燃油車指標(biāo)減少。此外，針對(duì)一人名下多車的治理，可優(yōu)化社會(huì)資源配置。還會(huì)分階段在首都功能核心區(qū)和城市副中心實(shí)施“低排放區(qū)”“超低排放區(qū)”和“零排放區(qū)”，壓縮油車使用空間。

總之，外地人在北京買車需及時(shí)關(guān)注最新政策，以便順利購(gòu)車。