北汽對薩博技術的改進和優化體現在哪些方面？

北汽對薩博技術的改進和優化主要體現在以下方面。

在技術標準轉化和歸檔方面，完成了薩博技術 90%技術標準的轉化，包括 12 大技術系統，將近 5000 個、超過 3 萬頁的文件實現歸檔和轉換。

在人才方面，迅速組建起 600 多人的專家型研發與管理團隊，并邀請薩博技術專家指導。

在新車型設計研發中，薩博專家積極協助制定方案和審查，保障新車設計質量高于原車型。

在發動機方面，推出多款增壓發動機。比如 B205/235 系列發動機是在薩博 FAMIII 系列發動機基礎上改進而來，2.0L 發動機最大功率 204 馬力，最大扭矩 280 牛·米；2.3L 發動機最大功率 250 馬力，最大扭矩 350 牛·米。還有基于 2.0T 發動機修改而來的 1.8T 發動機，對發動機缸體、缸蓋、火花塞、活塞總成等零部件做了設計改進，動力數據處于同排量增壓發動機主流水平。此外，采用薩博的雙通道技術，排氣歧管按氣缸點火順序分兩路，減少排氣干擾，讓渦輪能低轉速啟動，減少延遲。

北汽對薩博 9-5 動力、懸架和車身結構等方面進行技術吸收和本土化改進，推出 C70 樣車，并將薩博 B235R 系列渦輪增壓發動機國產化。