本田 150 的操控性好不好?

本田 150 的操控性非常好。

以本田 PCX150 來說,車把向兩側延伸,讓騎行者雙手能輕松握住,騎行姿勢自然舒適,左右變道靈活,轉彎半徑與國產普通 150 腳踏板車差不多,操控輕松。

幻影 150 操控性和運動性能出色,采用緊湊設計和流線型車身,中間可調節減震,可根據需求調節減震效果,高品質輪胎保障運動和安全,前倒后立式懸掛系統,配備前麥弗遜后單邊搖臂的獨立避震裝置,懸掛穩定舒適,前后輪胎尺寸適中,抓地力和操控性好。

CGX150 特別版整備質量 126KG,軸距 1308mm,車身輕巧軸距短,左右翻轉靈活,前 90 后 110 尺寸輪胎寬度,過彎時車身能輕松下探,極具玩樂屬性。

ADV150 外觀有冒險氣質,車身結構和配置利于操控,前后輪胎花紋塊專門開發,側重鋪裝路面操控和巡航舒適性,城市道路和高速巡航表現佳。車身設計在崎嶇路面行駛騎手也不會晃動太大,低速易保持平衡,對新手友好。

發動機性能出色,扭矩平穩強勁,起步給力加速線性,輕輕擰油門就響應,離心式離合器低轉數接合分離,提高市區騎行舒適度。前后懸吊行程長,轉彎傾角大,車身俯仰運動和傾斜手感類似大型車,騎士乘坐位置設計提高操控安定性,配合寬有力握把,山路行駛輕松,在各種路況下表現出色。

五羊本田幻影 150 發動機性能強、外觀時尚、操控好,質量不錯各方面均衡,駕駛體驗適合通勤代步,靜態起步加速和 30Km/h 超越加速不錯,前中段轉速爬升快,配合好換檔時機起步快,雖沒升級滑動離合,但動力平臺提供優質檔位切換感受,CGX150 特別版制動方面,前后單盤單活塞碟剎,前輪有 ABS 制動系統,剎車拉桿手感線性,制動力度偏軟,但日常使用足夠,ABS 觸發時機早,對新手友好。

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