比亞迪方程豹跑車 super 9 的預(yù)訂情況如何

比亞迪方程豹跑車 SUPER 9 自亮相以來備受關(guān)注。

目前，它還處于概念車階段，但從已有的信息來看，其預(yù)訂情況十分火爆。

在相關(guān)發(fā)布會(huì)上，SUPER 9 一出現(xiàn)就引發(fā)了熱烈歡呼。

SUPER 9 采用了諸多獨(dú)特且前沿的設(shè)計(jì)。比如獨(dú)立左右雙座艙加上無風(fēng)檔設(shè)計(jì)，懸浮式蝴蝶門增強(qiáng)美觀和功能。大燈的鋒豹之眼設(shè)計(jì)語言，與前翼子板連成一體的隆起曲線，姿態(tài)出色。輪轂的中心鎖止設(shè)計(jì)利于比賽中快速更換輪胎。尾燈的豹力之源元素帶來強(qiáng)烈視覺沖擊，下保險(xiǎn)杠的擾流設(shè)計(jì)增加下壓力。座艙設(shè)計(jì)賽車化，座椅為一體式碳纖維，融入太空座艙理念，采用隕銅鍛造的碳纖維骨架，提升安全和整車感性，大量使用鋁合金、碳纖維等材料提升科技和質(zhì)感，半輻式方向盤提升戰(zhàn)斗氣息，簡(jiǎn)約數(shù)字化儀表讓駕駛者更專注。

整車空氣動(dòng)力學(xué)出色，姿態(tài)接近歐洲超跑，車身修長(zhǎng)動(dòng)感。在保持超大擴(kuò)散結(jié)構(gòu)與前唇擾流板的同時(shí)，完成嵌入式大燈設(shè)計(jì)，配合全車 9 個(gè)風(fēng)道實(shí)現(xiàn)低風(fēng)阻。底盤運(yùn)動(dòng)擾流應(yīng)用同一材質(zhì)并跨區(qū)域貫穿，功能性葉片面板參與導(dǎo)流優(yōu)化，后翼子板有制動(dòng)氣孔實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣冷卻。蝶翼式車門鉸鏈安裝在 A 柱下，采用無風(fēng)擋和敞篷設(shè)計(jì)，車門門檻不低對(duì)駕駛姿態(tài)有益。

整車制造采用超級(jí)跑車的高規(guī)格材料與工藝，多個(gè)區(qū)域用碳纖維矩陣骨架結(jié)構(gòu)，座艙更多區(qū)域使用碳纖維，還布局半輻式方向盤。

雖然 SUPER 9 目前尚未量產(chǎn)，但從其驚艷的設(shè)計(jì)和出色的性能表現(xiàn)來看，未來量產(chǎn)上市后的預(yù)訂情況預(yù)計(jì)會(huì)非常樂觀。