不靠山體的一方先行有哪些具體情況？

在以下幾種具體情況中，不靠山體的一方先行。

首先是在狹窄的山路會(huì)車時(shí)，因?yàn)樯铰藩M窄，不靠山體的一方可能面臨懸崖等危險(xiǎn)，所以先行。

其次，當(dāng)有障礙的車輛與無障礙的車輛相遇，無障礙的一方先行。但如果有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段，而無障礙的一方未駛?cè)耄藭r(shí)有障礙的一方先行。

再者，在狹窄的坡路會(huì)車，上坡的一方先行，可要是下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡，那么下坡的一方先行。

還有在夜間會(huì)車時(shí)，應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來車 150 米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。

在科目一考試中，規(guī)定在狹窄山路會(huì)車時(shí)不靠山體的一方優(yōu)先行駛，是因?yàn)闀?huì)車路窄需要一方靠邊停車讓行，不靠山體的靠邊停車可能會(huì)有掉落危險(xiǎn)，而靠山體的停車相對(duì)更安全。

另外，在一些讓行原則中，比如有障礙物讓無障礙物一側(cè)先行，輔路讓主路先行，支線讓主干線先行，有讓行標(biāo)志的讓優(yōu)先通行的一方先行，機(jī)動(dòng)車讓非機(jī)動(dòng)車等，這是因?yàn)樯铰肺ｋU(xiǎn)，靠山體車輛要盡可能靠近山體，給不靠山體的車輛留出安全距離，主路或干路車流量大、速度快，為保證安全和提高通行效率，主路先行，同時(shí)也是為了保證弱勢(shì)群體的人身安全。