柴油越野車 SUV 在越野路況下的通過性怎樣？

柴油越野車 SUV 在越野路況下的通過性通常都較為出色。

比如二代哈弗 H9 柴油版，搭載 2.4T 柴油發動機，最大凈功率 135kW，最大凈扭矩達 480N?m，在 4L 模式和三把鎖鎖定狀態下，輪端扭矩更高達 16778N?m，比汽油版高 40%，連續爬坡、半坡起步、載重貨起步等場景動力持續性好。標配智能四驅和機械鎖止系統，有優秀的通過性參數和首創的全地形系統，在越野道路上如履平地。

上汽大通 D90 柴油版空載時最小離地間隙達 26.3cm，最小離地間隙為 210mm，接近角 28 度，離去角 25 度，縱向通過角 20 度，最大涉水深度達 800mm。全封閉梯形車架和非承載式車身結構，實測懸架行程 400mm，能有效吸收路面顛簸提升通過的平順性，應對國內路況基本沒問題。

長城 H5 柴油版四驅車非承載式車身設計和 TOD 智能適時四驅系統，配合伊頓差速鎖，1775 毫米的車身高度與 225 毫米的最小離地間隙，在復雜路況下有卓越通過性。

北京越野 BJ40 刀鋒英雄柴油版外觀簡潔大氣，越野通過性和長距離續航能力強。

2023 福特撼路者配備完善的低速順坡降速控制系統、坡道起步輔助系統等，車頂多功能攝像頭以及車身圖像識別功能可全方位監控車輛周邊情況，大間隙角度和強大的涉水能力能從容駛過近 1 米深的河流，在崎嶇山路上行駛時轉向和懸架系統提供極佳舒適性。

總之，柴油越野車 SUV 憑借強大動力、四驅系統、優秀的車身結構和通過性參數，在越野路況下有出色表現，能滿足越野愛好者需求。