常壓油箱和高壓油箱對(duì)汽車(chē)性能的影響有什么不同？

常壓油箱和高壓油箱對(duì)汽車(chē)性能的影響有很大不同。

常壓油箱內(nèi)部壓力是-7.5 - 12.5kPa，汽油燃燒消耗時(shí)，產(chǎn)生的有害蒸汽會(huì)被碳罐吸收，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)有害氣體會(huì)進(jìn)入燃燒。但對(duì)插混或增程式產(chǎn)品，這套組合有不確定性。因?yàn)楹芏嗳加蛙?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)抽取油箱內(nèi)部壓力，正常用車(chē)油箱不會(huì)壓力過(guò)載。

高壓油箱內(nèi)部壓力是-15 - 35kPa，能承受更多壓力，工作原理是將汽油產(chǎn)生的有害氣體封存在油箱中。熄火鎖車(chē)后油箱隔離閥關(guān)閉，汽油蒸汽無(wú)法被碳罐吸收，不會(huì)排放到大氣中。但成本高。

兩者材質(zhì)和管路不同，高壓油箱強(qiáng)度高，可用輕量鋼制或高強(qiáng)度塑料，配套管路耐壓要求高，還有由 ECU 管理的 FTIV 閥，能調(diào)節(jié)內(nèi)部壓力，比如加油口難打開(kāi)時(shí)能泄壓、油箱內(nèi)部壓力超上限時(shí)能泄壓、油箱蒸發(fā)系統(tǒng)有泄露時(shí)也能開(kāi)閥。

汽油易揮發(fā)，常壓油箱碳罐吸附能力有閾值，超過(guò)后燃油蒸發(fā)會(huì)往外跑，長(zhǎng)期下來(lái)密封性受影響，有燃油揮發(fā)快和安全隱患。

高壓油箱儲(chǔ)存汽油蒸汽能力強(qiáng)，是常壓油箱的五倍，一個(gè)月內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作汽油蒸汽也不易逸散，時(shí)間再長(zhǎng)可能頂開(kāi)單向閥進(jìn)入碳罐。

汽車(chē)油箱涉及安全和污染物排放，有強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。普通燃油車(chē)不停消耗燃油，用碳罐系統(tǒng)平衡壓力和吸附燃油蒸汽，油箱內(nèi)部壓力基本與大氣壓力持平，常壓油箱價(jià)格低，正常工作時(shí)內(nèi)部壓力略低于大氣壓力。

總之，高壓油箱在儲(chǔ)存汽油蒸汽和控制壓力方面更具優(yōu)勢(shì)，插混車(chē)型由于可能長(zhǎng)時(shí)間純電行駛，燃油長(zhǎng)時(shí)間不用，所以要用高壓油箱。