問
價格戰中,超 30 個汽車品牌如何平衡成本與利潤?
在價格戰中,超 30 個汽車品牌要平衡成本與利潤,可從多方面著手。
首先,控制成本很關鍵。像萬聯證券投資顧問屈放說的,車企要優化生產流程、提高生產效率、降低原材料成本,來增強產品價格競爭力。汽車成本主要有研發、生產和營銷這三塊。除自身有三電技術的企業外,生產材料成本差別不大,而銷量規模會直接影響單車的研發、營銷和生產成本,所以增加銷量能有效降成本。
其次,營銷方式要創新。處在數字化和社交媒體年代,傳統汽車行業應學會像華為、小米那樣,讓有魅力和影響力的人把核心信息傳遞給市場。但中國市場學會營銷專家委員會秘書長薛旭也指出,手機領域的營銷方式不能完全照搬到汽車領域。
再者,不同車企情況不同。盈利的如比亞迪,憑借規模效應帶來的成本優勢和品牌影響力,在價格戰中保持高毛利率。長城汽車通過產品結構優化帶動單車收入提升,加上在硬派越野 SUV 市場的地位和出口業務增長,實現穩定盈利。吉利汽車受益于旗下新能源品牌崛起,凈利潤大增。
對于想平衡成本與利潤的車企來說,要明確是要利潤還是市場。不少車企表示今年市場份額更重要,像零跑汽車董事長朱江明說,量更重要,不追求高毛利。
價格戰形式多樣,有直接降價,也有抵現、保險補貼、金融貼息等間接形式,還有增配減價、車電分離、置換補貼等新方式。“價格戰”或將持續,品牌與創新會成為競爭關鍵。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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