車報廢補貼政策未來會有怎樣的變化？

車報廢補貼政策未來大概率會延續。

商務部表示將提前謀劃明年汽車以舊換新的接續政策，高層部門公開表態，可信度高，說明今年政策有效果且明年有必要繼續。

中國汽車工業協會人士建議延續補貼政策，因為今年乘用車銷售量增長明顯，若明年政策不延續，銷量可能大幅減少。

受歐盟加征關稅影響，明年汽車出口預計下滑，需加大內銷支持，刺激國內消費，所以繼續出臺汽車報廢補貼政策必要。

2024 年我國乘用車銷售量同比、環比增長顯著，政策促進了市場回暖，中汽協呼吁延續補貼政策以穩定市場預期。

2023 年我國汽車產量高，出口量大，但受歐盟加征關稅影響出口壓力大，政府為幫助汽車產業走出困境，可能會延續補貼政策。

我國汽車保有量大，更新換代加快，新能源汽車公司眾多，競爭激烈。地方政府積極推出補貼政策，如現金補貼、免費充電樁、道路停車位、延長購置稅繳納年限等，改善了民眾出行體驗，緩解道路擁堵，增加政府稅收，且未造成財政壓力，各方均受益，所以會積極參與。

國家發展改革委、財政部印發措施，統籌安排超長期特別國債資金，支持大規模設備更新和消費品以舊換新，重點支持汽車報廢更新，大幅提高補貼標準。

商務部等 7 部門發布通知，優化調整相關內容，業內專家認為能擴大汽車以舊換新成效，中信證券研報指出有望拉動行業銷量。

汽車以舊換新瞄準內需，提升補貼力度，如新能源乘用車補貼從 1 萬元提高到 2 萬元，燃油乘用車補貼從 7000 元提高到 1.5 萬元。補貼升級讓不少車主心動，帶動新車銷售，短短一個月新增 34 萬輛，刺激消費，盤活經濟，帶動其他行業。