車的哪些核心部件損壞算報廢條件？

車的核心部件損壞達到一定程度算報廢條件。

比如發動機，它是汽車的心臟，若報廢，維修費用高昂，常需整個更換。

變速器出故障會讓車速突變或加速困難。

離合器故障會致行駛阻力增加、加速不順甚至無法行駛。

制動系統關乎行駛安全，故障會使制動性能下降，可能引發車禍。

車身是支撐結構，腐蝕、扭曲或老化會影響外觀和乘客安全。

車損超 60%大多主張報廢，保險公司未必都同意修。

關鍵部件如車架、保險杠、A/B 柱不能變形受傷，發動機和變速器嚴重損壞也得報廢。

車齡超 10 年也主張報廢。

像吊車的吊鉤，表面有裂紋、破口、發裂，危險斷面磨損超原尺寸 10%，產生塑性變形，開口度增加 15%，尖部扭轉變形超 10°，都要報廢。

吊車的滑輪，繩槽壁厚磨損量達原厚度 20%，底部徑向磨損超鋼絲繩直徑 50%或不均勻磨損超 3mm，鑄鐵滑輪有嚴重裂紋，輪緣嚴重損壞，就得報廢。

制動輪工作表面爪痕深度或徑向磨損達 1.5mm 時，要重新車制并熱處理。

報廢車的五大核心部件是發動機、方向機、變速器、前后橋以及車架。

達到使用年限、嚴重損壞、技術狀況差無法修復、耗油超標準 50%等情況會被強制報廢。

《機動車強制報廢標準規定》自 2013 年 5 月 1 日施行，為報廢車管理提供了法律依據。