Spyker C8 的駕駛操控感受怎么樣？

Spyker C8 的駕駛操控感受獨特且令人難忘。

它的外觀設(shè)計古典優(yōu)雅，內(nèi)飾機械感與奢華感并存。

車身采用管陣車架，搭配雙叉臂獨立懸掛和推桿式避震，這種頂級高性能跑車的懸掛配置提升了操控性能，但舒適性稍差。避震機由荷蘭著名避震廠商 KONI 提供，車頭散熱水箱氣道效率高，源自賽車設(shè)計。

動力系統(tǒng)高度機械化，搭載奧迪 4.2 公升自然吸氣 V8 發(fā)動機，有 400 馬力和 620 馬力兩種版本，C8 Spyder 搭載的是 400 馬力低功率版，0-100km/h 加速 5 秒內(nèi)，極速可達 300km/h。

換擋機構(gòu)是裸露的 6 擋手動變速箱，擋位清晰，掛擋時金屬碰撞聲強烈，能讓人沉浸在純機械操控的愉悅中，但離合踏板沉重，傳動系統(tǒng)搭配強動力，一般人駕駛上街會難受。

啟動車輛需先打開紅色蓋子接通電源，再按下一鍵啟動按鈕。車內(nèi)座艙全手動打造，兼顧舒適和豪華品位。車門開關(guān)隱藏在后視鏡下方，剪刀門關(guān)門力度略重。內(nèi)飾采用頂級材質(zhì)，如 Alcantara 皮革，有復古撥桿開關(guān)和圓形表盤，方向盤手感出色。踏板精致但行程短，對駕駛員右腳控制要求高。內(nèi)飾皮革手工雕琢，座椅舒適且具功能性，還有后備箱，可放置法國 LV 品牌限量箱包。

駕駛時，制動踏板非常硬，沒有剎車助力，在城市道路駕駛是考驗。在山路行駛，舒適性出乎意料地好，能有效吸收細小震動，但方向盤缺乏反饋，影響路感，過彎能力不錯，出彎時可能會輕輕甩尾。