為什么不把車輪設計成方形

車輪不設計成方形而采用圓形主要有以下原因。

力學性能方面,圓形輪子滾動時受力均勻,支撐點在圓心,車軸負擔小,車輛行駛穩定。方形輪子支撐點在角上,受力不均,增加車軸負擔,易致行駛不穩。

滾動摩擦方面,圓形輪子與地面接觸面積小,摩擦力小,滾動輕松,能耗低,行駛效率高。方形輪子接觸面積大,摩擦力大。

制造工藝上,圓形輪子制造容易實現標準化、規模化,采用統一模具生產,降低成本,維修更換也簡便。方形輪子制造可能面臨更多技術難題,不利于大規模生產。

空間利用上,圓形輪子運動時中心與車輛重心垂直,安裝能充分利用空間,如汽車的四個輪子可均勻分布四角,平衡性穩定性佳。

美觀性上,圓形輪子更具美感,符合現代汽車流線型設計,增強視覺效果。

此外,圓形輪子滾動時能以滾動代替滑動,減少摩擦阻力,加快速度,提高效率,還能省力。車輛制動時,圓形輪子的穩定性和安全性也更好。比如地面濕滑時,其滾動摩擦優于方形輪子的滑動摩擦,阻力小,緊急剎車在防抱死幫助下,安全系數高。

日常使用中,要注意檢查輪胎,若輪胎刮傷、側面凹槽深度磨損低于 2 毫米且無法修補,需更換新輪胎。

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