車企價(jià)格戰(zhàn)再次打響是否會(huì)引發(fā)新的競爭模式？

車企價(jià)格戰(zhàn)再次打響可能會(huì)引發(fā)新的競爭模式。

首先，新能源汽車成本下探、“油電同價(jià)”趨勢給燃油車廠商帶來巨大壓力，促使燃油車更多依賴優(yōu)惠價(jià)格吸引客戶。

新能源車企成本下降帶來競爭底氣，也有銷售壓力，像特斯拉、比亞迪等眾多品牌紛紛降價(jià)或推出優(yōu)惠。

未來幾年新能源車市場高速增長，2024 年是關(guān)鍵年，競爭激烈，直到新的格局形成。

價(jià)格戰(zhàn)可能持續(xù)，比如新一輪車企“價(jià)格戰(zhàn)”或于 2025 年 1 月出現(xiàn)。

在這過程中，品牌與創(chuàng)新成為關(guān)鍵。中國汽車企業(yè)不僅要有價(jià)格優(yōu)勢，更要注重品牌建設(shè)，通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級滿足消費(fèi)者多樣化需求。像 2023 年中國汽車發(fā)明專利授權(quán)量增長，表明關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力增強(qiáng)。

強(qiáng)勢車企發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)能重構(gòu)利益分配機(jī)制，而競品需升級價(jià)值鏈應(yīng)對。

新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車加速替代，規(guī)模效應(yīng)放大。隨著碳酸鋰價(jià)格下跌等，新能源汽車?yán)麧櫩臻g增大。

總之，車企價(jià)格戰(zhàn)再次打響，可能促使行業(yè)更注重品牌建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新，形成新的競爭模式。