國際上車子報廢的標準與國內有何不同？

國際上車子報廢的標準與國內有很多不同。

在國內，私家車雖無強制報廢，但有 60 萬公里行駛里程限制，且超過 15 年每年需兩次年檢，通過才能延遲報廢，還不允許隨便更換汽車發動機。

美國沒有強制報廢，年檢制度多樣，有的終身免檢，政府用高額補貼和購車優惠鼓勵老舊車更新，一般車行駛 19 萬公里車主會主動報廢，因為有費用補貼，且 80%零件能回收利用。

日本沒有強制報廢，新車購買兩年內無需車檢，之后每兩年全面檢查，政府對主動報廢車主有獎勵，如減免汽車稅或給予 30 萬日元購置稅。

德國車輛保養和使用年限與年檢要求寬松，BBA 知名，但德國人更重實際性能，車平均使用壽命 7 - 8 年，強制報廢時大部分零件回收。

韓國報廢制度區分運營車和私家車，運營車有年限限制，私家車沒有。

各國政策都是為保證車輛環保和道路安全，刺激經濟。理解這些不同能幫我們更好規劃維護座駕，兼顧安全、環保、經濟和實用。