大眾汽車的點火系統故障怎么判斷？

大眾汽車點火系統故障的判斷方法如下：

啟動發動機，查看警告燈是否常亮，讀取故障碼來診斷低壓電路故障。若警告燈正常，則檢查高壓電路。

關閉點火開關，拔下發動機轉速傳感器插頭，用萬用表測量相應插座端子之間的阻值，不合規定就更換傳感器。

點火正時失準的故障現象包括發動機不易起動、速度不穩、動力不足、水溫偏高等。原因可能是初始點火提前角調整不當、曲軸轉角與轉速傳感器不良或安裝位置不正確。診斷時要檢查初始點火提前角并按規定調整，還要查看信號轉子是否變形歪斜、信號采集與輸出部分安裝有無不當、裝置間隙是否合適。

點火性能隨工況變化，如低速正常高速失速、低溫正常高溫不正常、剛起步正常工作一段時間后故障等。故障原因可能是點火基準傳感器和曲軸轉角與轉速傳感器等安裝松動、電路連接器件接觸不良、點火器熱穩定性差、點火線局部損壞或擊穿、高壓線電阻過大等。診斷時要檢查部件安裝有無松動、電路連接是否牢固可靠、點火器是否正常。

沒有高壓火，可能是曲軸位置傳感器故障或點火控制模塊問題，要檢查故障代碼，確定故障源并更換或修復相關組件。

對于像邁騰 B8L 這樣的車型，發動機怠速抖動、加速不良時，可通過以下步驟檢測：第一步，測試 N70 對地波形，怠速時點火線圈初級信號正常波形為 0-5V 方波，頻率 8ms，點火線圈信號線為 0V 電平說明沒工作電壓，接著測試控制單元 J623 端；第二步，測試 J623 T60/53 對地波形，若控制單元 J623 端實測波形為 3-5V 方波，說明控制單元有發出信號但點火線圈未接收，判斷點火線圈 N70 T4u/2 — J623 T60/53 之間線路故障；第三步，測量 N70 T4u/2 — J623T60/53 之間電阻，OFF 檔用萬用表拔下插頭測量導線之間電阻，實測為無窮大說明線路斷路。