怠速控制閥的工作原理是什么？

怠速控制閥的工作原理是這樣的。

它由點火開關供電，只要點火開關轉至 ON 位置，怠速控制閥就會通電，然后發動機電腦控制其電路搭鐵。

當發動機工作參數偏離正常值，比如怠速負荷增大或減小，這時候就靠怠速控制閥來調整怠速轉速啦。它是通過控制旁通節氣門體的空氣量來實現的。

發動機起動后，怠速控制閥會開啟一段時間，讓進氣量增加，這樣發動機怠速轉速能提高約 150r/min - 300r/min。

要是發動機冷卻液溫度較低，怠速控制閥也會開啟，從而獲得適當的快怠速。而且發動機電腦會根據不同的冷卻液溫度，改變傳到怠速控制閥的信號強度，來控制怠速控制閥柱塞的位置。

像步進電機式怠速控制閥，是應用最多的一種，能利用系統供給的步進信號轉換控制，讓轉子正轉或反轉，使閥芯伸縮運動，從而調節旁通空氣道截面，讓怠速穩定并達到理想轉速。

怠速控制閥的電磁線圈通電會產生電磁吸引力，超過復位彈簧彈力時，閥軸使閥柱上移，打開旁路通路，線圈電磁力大小決定控制閥開度，ECU 靠控制輸入線圈的脈沖信號占空比控制磁場強度，進而調節控制閥開度和怠速空氣量。

另外，怠速控制閥有多種分類，像機械式、電磁閥式、旋轉閥式和步進電機式，它們各自有著不同的特點和工作方式，但都是為了讓發動機保持穩定的怠速狀態。