問(wèn)

汽車怠速抖動(dòng)是什么原因造成的?

汽車怠速抖動(dòng)的原因有很多。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重,車輛行駛久了,積碳會(huì)附著在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等地方,影響燃油噴射和空氣進(jìn)入量,導(dǎo)致燃油空氣混合比不正常,引發(fā)怠速抖動(dòng)。這時(shí)候需要清洗相關(guān)部件。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也會(huì)造成,像發(fā)動(dòng)機(jī)懸置有問(wèn)題,濾震效果降低,在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)就會(huì)怠速車身抖動(dòng),要更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊。

點(diǎn)火系統(tǒng)出問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致,比如某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱,包括火花塞和點(diǎn)火線圈的故障,要檢查并及時(shí)更換有問(wèn)題的部件。

油壓不穩(wěn)也不行,像機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞等都可能導(dǎo)致,嚴(yán)重時(shí)會(huì)“燒瓦”。

節(jié)氣門(mén)太臟會(huì)進(jìn)氣不暢,引起抖動(dòng),清洗就能解決。

噴油器積碳多會(huì)讓各噴油嘴噴油量不一致,每個(gè)缸工作不同步,造成抖動(dòng),拆下來(lái)清洗就行。

空氣濾清器過(guò)臟會(huì)進(jìn)氣不足,導(dǎo)致抖動(dòng),更換濾芯即可。

高壓線斷路會(huì)影響點(diǎn)火,用萬(wàn)用表測(cè)量電阻,把電阻明顯偏大的換掉。

火花塞超過(guò) 3 - 4 萬(wàn)公里點(diǎn)火效率降低會(huì)影響點(diǎn)火,全部更換能解決。

怠速低超出電腦控制范圍,有的車可調(diào)節(jié)怠速,有的不行,能調(diào)節(jié)的檢查怠速閥等部件,水溫低也會(huì)怠速低,可檢查更換節(jié)溫器。

水溫不正常會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作,比如缺少防凍液等原因,排除故障就能解決。

噴油嘴堵塞,電噴車的噴油嘴被膠質(zhì)堵塞噴油孔,導(dǎo)致各噴油嘴噴油量不一致,拆下來(lái)清洗就行。

積碳、油垢堵塞節(jié)氣門(mén)、怠速閥、進(jìn)氣孔會(huì)進(jìn)氣不暢,影響怠速平穩(wěn)。

空濾故障,堵塞會(huì)因進(jìn)氣量減小導(dǎo)致混合氣過(guò)濃而怠速抖動(dòng),空濾含水量多也會(huì)進(jìn)氣量減少導(dǎo)致抖動(dòng),灰塵少可用高壓氣體吹,含水量多最好更換,要定期更換空濾。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋,空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)多,混合氣過(guò)稀,會(huì)怠速發(fā)抖,有明顯漏氣聲,更換進(jìn)氣歧管墊就行。

節(jié)氣門(mén)故障,節(jié)氣門(mén)有積碳會(huì)影響空氣進(jìn)入氣缸,或者節(jié)氣門(mén)軸發(fā)卡,空氣直接從節(jié)氣門(mén)進(jìn)入,導(dǎo)致混合氣過(guò)稀而怠速發(fā)抖,清洗或更換。

電路故障,火花塞工作不好會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不完全,怠速發(fā)抖,點(diǎn)火線圈和高壓線故障會(huì)不能正常點(diǎn)火,拆下火花塞空轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)看火花塞跳火情況,火弱就更換。

點(diǎn)火不正時(shí),正時(shí)皮帶或鏈條長(zhǎng)時(shí)間工作磨損會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)間變遲,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖,要及時(shí)更換。

機(jī)械故障,長(zhǎng)時(shí)間使用發(fā)動(dòng)機(jī),進(jìn)氣門(mén)間隙縮小會(huì)進(jìn)氣量不足,氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)等會(huì)導(dǎo)致缸壓不足,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng),要送修。

噴油器故障,噴油不成霧化狀會(huì)混合氣過(guò)濃,怠速肯定發(fā)抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸,火花塞堵塞等導(dǎo)致某一個(gè)缸體點(diǎn)火線圈故障,只有三個(gè)缸工作,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)嚴(yán)重抖動(dòng),還會(huì)影響車輛怠速和加速。

節(jié)氣門(mén)積碳嚴(yán)重,怠速旁通閥氣體流動(dòng)性不好,進(jìn)氣量飄忽不定,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽大忽小,怠速不穩(wěn)。

燃油系統(tǒng)故障,壓力波動(dòng)大,噴油量不均勻,霧化效果差,各氣缸噴油量不均勻,也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高,怠速不穩(wěn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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