德系車的發動機技術有何特點?

德系車的發動機技術有不少特點。

在結構上比較復雜,側重動力性能,像大眾的增壓發動機缸內直噴 FSI 發動機及集成缸內直噴和渦輪增壓的 TSI 發動機,動力強勁,能與比自身排量大不少的發動機相抗衡。

德系車發動機在技術方面有不少先進之處。比如氣缸關閉技術,也就是可變缸技術,四缸發動機在低負荷時,ECU 能控制部分氣缸停止噴油點火來節省噴油量和降低油耗。

還有可變壓縮比技術,將發動機的單連桿變成可控多連桿機構,通過偏心軸控制改變氣缸內的壓縮比,讓壓縮比與各轉速區間完美匹配,提升動力和燃油經濟性。

另外,可變氣門正時和升程技術能調整氣門大小和開啟時間,改變進氣量大小,使進氣量與發動機轉速匹配,降低油耗并提升功率。傳統的缸內直噴、分層燃燒以及渦輪增壓技術也很常見。

德系發動機和日系發動機各有優勢。德系發動機注重技術革新,常見于高檔和豪華車型,技術卓越、馬力強勁、油耗低,能提升整車價值和檔次。其大多使用鑄鐵材料,抗壓性和耐腐蝕能力強。

德系車因歐盟環保政策規定,普遍采用渦輪增壓發動機,動力強耗能低,能提高發動機壓縮比和熱效率。

總之,德系車發動機技術先進,動力和性能表現出色。

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