自行進行電動汽車保養有哪些風險？

自行進行電動汽車保養風險不少。

比如電動汽車的高電壓系統，這可是個危險地帶，保養時若操作不當很容易觸電，所以得嚴格遵守相關規程，做好防護措施。

高溫系統也不省心，運行時會產生大量熱量，散熱和冷卻系統得及時清理，不然也容易出問題。

還有高壓充電系統，要是出故障或者操作失誤，那安全隱患可大了，這都得靠專業人員處理。

復雜的電子系統更是增加了保養的難度和風險，這就要求維修人員不斷學習，提高專業水平。

電動汽車雖說和燃油車一樣要定期保養，正常五千公里或半年左右就得保養一次。有人想自己動手保養，可這不是個好主意。自己保養很容易把發動機搞壞，機油也容易買到假貨，而且還沒有專業設備。在保修期內要是不在 4S 店保養，可能就觸碰質保底線了。保修期過后可以去第三方修理廠，但得小心謹慎。保養一定得用正規正品的配件和油液。

常規保養會涉及很多易損件和油液的更換。純電動車也需要保養，雖然沒有發動機，不需要機油、三濾這些常規保養，間隔周期也長些，但制動、輪胎等零部件還是得運轉工作。要是不按照手冊定期保養，零部件會過早磨損，影響系統性能和行車安全，降低整車壽命，還會引發新故障，增加開支。純電車型有保養周期，首保一般 3 個月或者 5000 公里，首保項目包括常規檢查。