電動汽車動力與傳統燃油車動力有何區別？

電動汽車動力和傳統燃油車動力區別很大。

電動汽車動力來自電機，結構簡單，低速甚至零轉速就能輸出大扭矩，轉速范圍廣，熱效率能超 90%，起步加速超快。

傳統燃油車動力源于發動機，結構復雜，化學能轉化，熱效率最多 43%，還得克服零件摩擦力，低速輸出扭矩和功率小，加速就慢。

極速上，電動汽車有劣勢，高速行駛時持續大功率輸出，電池和電機發熱影響性能，內燃機高轉速能持續高功率，靠散熱系統穩溫度。

制動和操控上，電動汽車有優勢，電機逆向能提供制動力，電池在底部整車重心低。

傳統燃油車發動機聲音和震動有感官刺激和樂趣，續航里程長，加油快。

傳動系統在車身結構及外觀差不多，但動力、驅動系統不同。

純電動汽車靠車載電源，用動力電機替內燃發動機，高壓大電流作動力系統，傳統車多低壓弱電系統。

純電動汽車包括驅動電機、動力電池和電控系統等高壓電器，工作原理是蓄電池到電流再到電力調節器、電動機、動力傳動系統，最后驅動汽車。

電動汽車電機速度 0 能輸出最大扭矩，大多只裝一檔變速箱，燃油車因發動機要多檔變速箱。

動力輸出上，電動力起步和加速優勢大，瞬間強大扭矩，燃油動力要高轉速達最大扭矩，所以電動力提速快。

行駛里程上，燃油車續航長，加油便捷快，電車續航短，充電長，偏遠地區充電設施不完善。

技術上，燃油車成熟穩定，修理維護成本低，備件好找；電車技術還在更新。

能源消耗上，電車使用成本低，電費和保養便宜；燃油車使用成本高。

環保上，電車零排放，燃油車排二氧化碳。

高速行駛能力，燃油車速度更高，電車相對弱。

變速箱方面，燃油車成熟，電車多單速或固定齒比，多級研制難。

電動力車智能化高，燃油車智能化低。

購車成本上，國家扶持，電車相對便宜。

同一個車型不同動力能看出差異，類似車型電動版比燃油版動力強、功率高、馬力大。

汽車發動機用 15 分鐘功率標記法，電動車電機實際功率小于標稱功率。

汽車發動機大功率運轉時間長，長時間運轉功率高，內燃機能長時間大功率工作，電機實際功率小，受電池容量限制，不能長時間大功率，但能滿足汽車動力需求，電機低速大扭矩，轉動就最大扭矩，發動機要轉速支撐才有最大扭矩，加速前半段，電動車動力性能好。