影響電動(dòng)新能源汽車價(jià)格的政策有哪些？

影響電動(dòng)新能源汽車價(jià)格的政策主要有這些。

新能源車型補(bǔ)貼政策調(diào)整影響較大。比如四部委規(guī)定獲得新能源補(bǔ)貼的乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)需在 30 萬(wàn)元（含 30 萬(wàn)元）以下，像比亞迪只有唐的兩款高配車型售價(jià)超 30 萬(wàn)，不過(guò)影響不大，且只有續(xù)航里程在 300km 以上的純電動(dòng)乘用車才能獲得補(bǔ)貼，比亞迪在售新能源產(chǎn)品 NEDC 續(xù)航里程都超 300 公里，不受此影響。

新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策終止，這會(huì)導(dǎo)致車價(jià)上漲，像比亞迪、蔚來(lái)等多家車企已漲價(jià)。

財(cái)政部、工信部等部委發(fā)布的《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源車車輛購(gòu)置稅減免政策的公告》，自 2024 年 1 月 1 日到 2025 年 12 月 31 日，新能源車輛的購(gòu)置稅免征額度將受限，最高額度為 3 萬(wàn)元。

在新能源車發(fā)展初期，國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼大幅降低消費(fèi)者購(gòu)車門檻，如今地方補(bǔ)貼和國(guó)家補(bǔ)貼已分別于 2019 年和 2023 年相繼退出市場(chǎng)。

雙積分政策會(huì)促使車企多生產(chǎn)新能源汽車來(lái)掙積分，增加供給，影響價(jià)格。

還有排放標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入規(guī)則越來(lái)越嚴(yán)，車企投入成本增加，可能使車價(jià)升高，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展和價(jià)格穩(wěn)定。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)影響價(jià)格，傳統(tǒng)汽車品牌加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，新勢(shì)力品牌不斷涌現(xiàn)，品牌和車型競(jìng)爭(zhēng)激烈，車企會(huì)通過(guò)降價(jià)、提升性價(jià)比等辦法吸引消費(fèi)者。比如特斯拉、比亞迪等大品牌價(jià)格調(diào)整會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)。