電動助力轉向系統和液壓助力轉向系統的區別在哪里

電動助力轉向系統和液壓助力轉向系統有不少區別。

電動助力轉向系統直接依靠電動機提供助力,它省去了復雜的液壓管路和儲液罐等部件,動力源是蓄電池,僅在需要助力時耗電,不增加發動機負載。能根據車速提供最佳助力扭矩,低速時助力大,轉向輕便,高速時助力小,保障安全轉向。頻繁使用助力轉向時,會減少電機輸出保護電機和控制單元,停止轉向一段時間后助力恢復。

而液壓助力轉向系統依靠液壓泵產生的油液壓力提供助力,動力由發動機提供。它主要由液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V 型傳動皮帶、儲油罐等構成。這種系統會消耗一部分發動機動力,不能根據車速調節助力大小,但方向盤與轉向輪間全是機械部件連接,操控精準,路感直接,信息反饋豐富,轉向動力充沛,大小車輛都適用,技術成熟,可靠性高,成本低。

在車輛低速時,方向盤很輕,僅用小力就能轉動的,一般是電動助力轉向系統。電子液壓助力是在機械液壓助力基礎上改進的,油泵由電動機驅動,加入傳感器能根據車速調節泵流量改變助力大小。

總的來說,電動助力結構復雜造價高但節能,液壓助力消耗發動機動力但操控精準成本低,汽車制造商根據車輛需求和成本來選擇。

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