特斯拉中國漲價對其銷量會有怎樣的影響?

特斯拉中國漲價對其銷量的影響具有不確定性。

從過去的情況看,特斯拉 Model Y 漲價后,銷量出現(xiàn)了暴跌。比如今年 4 月 1 日漲價,4 月銷量相比 3 月下滑約 45%。但降價后效果立竿見影,5 月銷量相比 4 月上漲約 34%。

整體來說,今年 Model Y 的銷量相比去年下滑。去年有 5 個月銷量在 4.9 萬輛以上,今年前 5 個月還沒有一個月突破 4.9 萬輛。

Model Y 于 2019 年 3 月上市,至今超過 5 年,市場競爭激烈,換代周期短,其競爭力在下滑。

今年特斯拉漲價情況較多,有業(yè)內人士認為既不會增加利潤,也不會拉動銷量,只是公關傳播作用,為了促銷,制造焦慮泛化。也有人認為這波漲價是為了降價做準備。

特斯拉漲價后有兩個問題值得關注。一是同期自主品牌降價優(yōu)惠,特斯拉能否維持銷量水平有待觀察。二是特斯拉作為價格戰(zhàn)始作俑者,如今連續(xù)漲價能否帶動市場終止價格戰(zhàn)令人好奇。

特斯拉一直堅持成本定價策略,但在芯片短缺緩解、鋰價大幅回落背景下,市場更多參考供需關系。新款上市,市場需求增加,工廠產能告急,可能是漲價原因。

特斯拉漲價或許會讓忠實粉絲認為品牌今后會升值,符合“買漲不買跌”心態(tài),但也存在讓非忠實粉絲流失的風險。伴隨新車上市和漲價反向促訂,車型周期或略有增強,但鑒于行業(yè)競爭加劇,后續(xù)不排除權益放大和定價下調。

特斯拉美國和中國執(zhí)行相反價格調整策略,是因為兩地市場需求和競爭狀況不同。美國市場競爭激烈,需降價提高競爭力,中國市場品牌影響力和市場份額較高,可通過提價提高利潤率。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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