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世嘉的外觀真的很不錯,它的側面線條流暢,車身圓潤飽滿,風阻系數達到 0.31,應用風塑美學設計的車身,不僅能有效降低風噪,還能降低燃油消耗和有害氣體排放。車身尺寸為長 4588mm、寬 1773mm、高 1486mm,雖說有人覺得這個長度的車沒設計得更修長,反而有點胖墩的造型,但其實這種設計是很科學的。瑪瑙紅的顏色很搶眼。世嘉的尾部針對國內市場單獨設計增加,相比同時期的標致 307 和福克斯的三廂版,優勢明顯。
內飾方面,儀表顯示在中控臺上方的中央,雖說有人接受不了,但這樣設計很安全,用余光就能看,視線不用離開路面,類似現在流行的 HUD 抬頭顯示。方向盤中心不動邊框旋轉,這種獨特設計遭遇意外能更好保護車主,只是和駕駛習慣不太吻合,不過用習慣了也沒啥不同。內飾做工精細,按鍵簡潔明了。
空間上,軸距 2610mm,橫向空間不擁擠,后排空間較小,地板凸出多,中間位置沒頭枕,坐久不舒服,但兩邊頭枕舒適。老世嘉全系標配定速巡航,連手動丐版都有,這在當年很獨特。
很多人選擇世嘉就是因為它的外觀,開了多年顏值依然在線,即使現在同年代的經典福克斯、科魯茲、朗逸在街上都少見了,世嘉還偶爾能看到不少。總之,世嘉是一款漂亮又實用的車。
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