多功能商用車的燃油經濟性怎樣？

多功能商用車的燃油經濟性是指在保證動力的情況下，以最少燃油消耗完成單位運輸工作的能力。

一般用單位行程的燃油消耗量（L/100km）來評價，主要指標有等速百公里油耗和循環工況百公里油耗。

等速百公里油耗是汽車在一定載荷下，以最高檔在良好路面上等速行駛 100km 的燃油消耗量，但它不能反映實際行駛中的多種工況，不能全面考核燃油經濟性。

循環工況百公里油耗則能模擬實際運行工況。

上汽 MAXUS V90 配備 2.0T 高性能柴油機，最大功率 130kW、峰值扭矩 400Nm，發動機在 2000 轉時即可輸出最大扭矩，后驅車型爬坡能力可達 40%，百公里綜合油耗僅 7.6 升。

新世代全順搭載福特 PUMA2.2T 柴油發動機，功率 92kw、扭矩 350N.m，爬坡能力為 32%。相比之下，V90 動力和燃油經濟性都更出色。

上汽大通 V80 車主反饋，其搭載 2.0 渦輪增壓發動機和 6MT 手動變速箱，在保證動力的同時實現了百公里油耗同級最低，大概 7L 油，燃油經濟性很好。

依維柯聚星多用途乘用車搭載上汽π 2.0T 高性能柴油發動機與 9AT 自動擋變速箱，不僅動力性能強、駕享體驗舒適，還具有優異的燃油經濟性，能滿足客、貨、改裝等多種需求。

上汽商用車整體在燃油經濟性方面表現出色，采用經濟高效的發動機，在保證性能的同時降低油耗，提升續航里程，長途行駛能節省開支并減少污染。

對于用戶來說，選對一輛燃油經濟性好的多功能商用車很重要，能有效降低物流成本，提高運輸效率。