問(wèn)

專業(yè)人員是怎么判斷壓縮機(jī)壞了的

要判斷壓縮機(jī)壞了,方法不少。

先觀察空調(diào)系統(tǒng)的性能,要是空調(diào)不能正常制冷,冷風(fēng)效果差甚至沒(méi)冷風(fēng),或者運(yùn)行時(shí)有異常噪音,像咔嗒聲、敲擊聲,那壓縮機(jī)可能有故障。

再看壓縮機(jī)工作狀態(tài),啟動(dòng)車開(kāi)空調(diào),它不啟動(dòng)或啟動(dòng)后馬上停,或者觸摸時(shí)沒(méi)穩(wěn)定振動(dòng),都可能有問(wèn)題。

接著用壓力表檢測(cè)制冷劑壓力,不在正常范圍,過(guò)高或過(guò)低,壓縮機(jī)也許壞了。

還得檢查外觀和連接,外殼有裂紋、油漬,連接管路和電線松動(dòng)都不行。

也能用診斷工具讀取故障碼確定問(wèn)題。

另外,“望聞問(wèn)切”也能判斷。望就是看執(zhí)行元件速度有無(wú)異常、測(cè)壓點(diǎn)壓力是否正常、滴油量、冷凝水、換向閥排氣、電磁閥指示燈、螺釘和管接頭、管道、壓縮機(jī)振動(dòng)等情況。聞是聽(tīng)壓縮機(jī)有無(wú)異響、聞?dòng)袩o(wú)異味。問(wèn)是向客戶公司技術(shù)人員了解故障前后狀況、系統(tǒng)工作程序、運(yùn)行要求、技術(shù)參數(shù)、維護(hù)記錄、設(shè)備運(yùn)行情況和以往故障及排除方法。切是用手摸相關(guān)配件有無(wú)高溫、振動(dòng),摸 2 秒就燙手得查原因,感受氣缸、管道有無(wú)振動(dòng)和爬行感,以及接頭和元件處有無(wú)漏氣。

檢測(cè)三相壓縮機(jī)繞組,內(nèi)部三個(gè)對(duì)稱繞組測(cè)量電阻阻值應(yīng)相等,一般在 5Ω左右。單相壓縮機(jī)有 C、R、S 端子,C 是公共端或控制端,R 是運(yùn)行端,S 是啟動(dòng)端,繞組阻值一般在 4Ω左右。判斷 C、R、S 端子,測(cè)量三組電阻數(shù)值,記下兩個(gè)最大阻值的端子,余下就是 C 端子,再以 C 端子為基準(zhǔn)測(cè)量,阻值小的是 R 端子,大的是 S 端子。判斷繞組損壞,最大的一組數(shù)值應(yīng)是另兩組數(shù)值之和。

檢測(cè)絕緣,測(cè)量接線端子和外殼之間阻值應(yīng)為無(wú)窮大。檢測(cè)短路或開(kāi)路,測(cè)量繞組電阻值,小于正常值是短路,阻值為無(wú)窮大是開(kāi)路。

檢測(cè)過(guò)載保護(hù)器,用萬(wàn)用表電阻擋“RX10Ω”量程測(cè)量,阻值為 0 是好的,指針不動(dòng)是斷路。

變頻壓縮機(jī)系統(tǒng)看運(yùn)行電流,不能看壓力。壓縮機(jī)對(duì)地用 500V 搖表量,阻值>1 兆歐。

報(bào)壓縮機(jī)失步故障是變頻模塊損壞,壓縮機(jī)線圈燒接地會(huì)反向擊穿變頻模塊板。

壓縮機(jī)保護(hù)方面,運(yùn)行中突然停車,可能是吸氣壓力過(guò)低、排氣壓力過(guò)高、潤(rùn)滑油壓力太低、壓縮機(jī)超載等引起。

壓縮機(jī)有問(wèn)題,像卡缸、線圈燒、電容容量降低等,可以換電容,啟動(dòng)瞬間用木棒敲擊,卡缸可并聯(lián)電容強(qiáng)啟。要是發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)有問(wèn)題,建議找專業(yè)維修技師檢查維修。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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