常見的發動機傳感器有哪些類型？

常見的發動機傳感器有壓力傳感器、溫度傳感器、速度與位置傳感器、氧傳感器、爆震傳感器、空氣溫度傳感器、進氣壓力傳感器、空氣流量傳感器、冷卻液溫度傳感器等。

壓力傳感器可測量氣缸負壓、大氣壓力、渦輪發動機增壓比、氣缸內壓和油壓等。像電容式、壓阻式、差動變壓器、表面彈性波壓力傳感器常用于汽車。

溫度傳感器主要檢測發動機溫度、進氣溫度、冷卻水溫度、燃油溫度和催化劑溫度。其結構多為負溫度系數的熱敏電阻，有線繞電阻、熱敏電阻和熱電偶電阻三種類型。

速度與位置傳感器用于測量曲軸的角度、發動機的轉速、車速等，常見的有磁阻式、霍爾效應式、光學式等。

氧傳感器檢測進入三元催化轉化器的廢氣狀態，有氧化鋯型和氧化鈦型。

爆震傳感器在發動機燃燒時檢測爆震，給發動機控制計算機發送信號校正點火提前角。

空氣溫度傳感器測量空氣溫度。

進氣壓力傳感器在節氣門后方，檢測進氣歧管內絕對壓力，電腦依此控制基本噴油量。

空氣流量傳感器又稱空氣流量計，檢測發動機進氣量，分體積式和質量式，體積式有葉片式、卡曼渦流式和量芯式，質量式有熱線式和熱膜式，一般裝在進氣管上。

冷卻液溫度傳感器檢測冷卻液溫度，ECU 依此修正噴油量及噴油時間，調整空燃比，一般裝在電噴發動機缸蓋的水套及上出水管、節溫器等處。

曲軸位置傳感器感知曲軸轉角，確定活塞位置來定噴油時間與點火正時。

凸輪軸傳感器采集配氣凸輪軸位置信號，確定噴油順序和點火時刻，抑制爆燃。

發動機傳感器控制系統是汽車傳感器核心，這些傳感器向發動機的電子控制單元（ECU）提供工作狀況信息，助 ECU 精確控制，提高動力、降油耗、減排放和檢測故障。