如何判斷發(fā)動機(jī)額定功率是否達(dá)標(biāo)？

要判斷發(fā)動機(jī)額定功率是否達(dá)標(biāo)，可從以下方面著手。

首先，關(guān)注車輛銘牌，上面標(biāo)注的“發(fā)動機(jī)最大凈功率”是重要參考。這一參數(shù)是發(fā)動機(jī)在上市前做定型試驗，送往有資質(zhì)的發(fā)動機(jī)臺架試驗室，嚴(yán)格按照國家規(guī)范測出來的，且不可能虛標(biāo)。國標(biāo)對測試環(huán)境、流程、方法等都有明確規(guī)定，只要依規(guī)測試，結(jié)果不受地區(qū)和試驗室影響，且臺架功率測試得到的發(fā)動機(jī)額定凈功率與標(biāo)稱值差距不能大于 5%。

其次，了解功率測試方法。發(fā)動機(jī)功率檢測分穩(wěn)態(tài)測功和動態(tài)測功。穩(wěn)態(tài)測功是在節(jié)氣門開度、轉(zhuǎn)速等穩(wěn)定狀態(tài)下，在測功器上測定功率，測功器作為負(fù)載調(diào)節(jié)工況，模擬行駛時外界負(fù)荷變化，同時測量輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速來計算功率。常見的測功器有水力式、電力式和電渦流式。穩(wěn)態(tài)測功結(jié)果準(zhǔn)確可靠，但費時費力成本高，多用于設(shè)計制造及科研部門。

動態(tài)測功是在節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速變動狀態(tài)下測定，無需外部負(fù)荷，比如發(fā)動機(jī)在怠速或空載低速運(yùn)轉(zhuǎn)時突然全開節(jié)氣門。

另外，要明白額定功率和最大凈功率的區(qū)別。兩者主要在于發(fā)動機(jī)測試時是否所有配件處于加載狀態(tài)，包括空調(diào)壓縮機(jī)等配置。額定功率是在發(fā)動機(jī)本體正常運(yùn)轉(zhuǎn)下臺架上曲軸端測得，最大凈功率是發(fā)動機(jī)與車輛其他附件配合后裝車或模擬裝車狀態(tài)下測得。

購買車輛時，只看發(fā)動機(jī)額定功率判斷好壞沒意義。

總之，綜合以上要點，就能較為準(zhǔn)確地判斷發(fā)動機(jī)額定功率是否達(dá)標(biāo)。