發動機工作原理在極端條件下會有什么變化？

發動機工作原理在極端條件下會有不少變化。

比如航空發動機，在 2000 多度高溫的極端環境下，空氣被吸入后，壓氣機會大幅壓縮，然后高壓空氣進燃燒室與燃油混合燃燒，產生高溫高壓燃氣，燃氣進渦輪帶動葉片旋轉。這種情況下，渦輪葉片要承受高溫灼燒和巨大離心力，得用耐高溫合金制造，像鎳基、鈷基高溫合金，還有單晶高溫合金。

汽車發動機要是進水，水從進氣歧管進氣缸，會讓活塞行程變短，連桿可能彎曲或斷裂，連桿飛出擊穿缸體。分電器蓋進水會讓點火功能喪失，空濾器濾芯浸水會增大進氣阻力和讓燃燒室進水，火花塞點不著，這時重啟易爆缸。機油進水會變質，影響發動機。

電控發動機的傳感器在極端駕駛條件，像急加速和大負荷行駛時，會啟動異步噴射控制策略保證燃油供給匹配。

脈沖爆震發動機在航空領域潛力大，它在燃燒室內周期性引發爆震波，快速壓縮燃燒燃料和空氣混合物產生強大推力。推重比能比傳統發動機高約 60%，工作范圍廣，燃料利用效率也高。

總之，不同類型發動機在極端條件下各有變化，了解這些能讓我們更好地使用和維護發動機。