不同類型發動機的密封方式有何差異？

不同類型發動機的密封方式存在不少差異。

比如活塞密封，安裝在活塞上，主要作用是密封活塞和缸筒之間的間隙，防止液壓油內漏，是液壓缸內的主密封，雙向承壓。

而安裝在液壓缸端蓋內側防塵密封里面的密封，作用是防止液壓油外漏，單向承壓，承受壓力較大，要求靜止狀態下保壓性能好，運動中承壓要高，密封性能要好，摩擦因數小，抗擠出能力強。

發動機活塞和缸體之間通過活塞環來密封，按材料分主要有合金鑄鐵、鋼質兩種，以及極少量的金屬陶瓷和聚四氟乙烯。活塞和氣缸內壁之間靠活塞環保證不漏氣。

汽車發動機密封類型當前主要包括預成型墊片密封，像軟木板密封墊、耐油橡膠墊、專用密封墊；還有就地成型墊片密封，比如密封膠。密封膠種類繁多，可用于汽車不同部位，如發動機氣門室蓋、油底殼、氣門挺桿室蓋等處，能單獨使用或與襯墊聯合使用，也能用于曲軸最后一道軸承蓋下方以及油孔螺塞、油堵等處。就地成型墊片具有定位精確的優勢，預成型墊片由于加工原因會有誤差，且材料加工成型產生形變會使定位不夠精確。

兩沖程發動機的活塞用活塞環密封，頂部用汽缸墊密封。

當主柴油機在運轉中一個氣缸發生故障，比如噴射系統故障等，可采用單缸停油減/停缸運行措施。

對于發動機密封，我們要從發動機系統零部件的設計構造、競品對比分析、CAE 分析、密封材料的選擇、系統的可靠性試驗驗證方法等多方面進行專項研究，不斷驗證改進，達到設計要求密封區域無泄漏。