發(fā)動機調(diào)速器的發(fā)展歷程是怎樣的

發(fā)動機調(diào)速器的發(fā)展歷程豐富多彩。

最早在 1784 年，James Watt 發(fā)明了離心式機械式調(diào)速器，這是第一代產(chǎn)品，利用離心飛塊感應(yīng)轉(zhuǎn)速變化，通過機械機構(gòu)驅(qū)動油量調(diào)節(jié)齒桿改變供油量來調(diào)速。

20 世紀(jì) 40 年代末 50 年代初，出現(xiàn)了間接作用的機械液壓式調(diào)速器，這是第二代產(chǎn)品，其飛塊產(chǎn)生的離心力用于移動控制滑閥，用滑閥控制壓力油流動路線，壓力油進(jìn)入動力油缸使動力活塞移動控制供油量，在船用發(fā)動機上應(yīng)用廣泛。

50 年代以來，電子器件逐漸取代機械器件，電信號代替機械信號，出現(xiàn)了初具雛形的電子調(diào)速器。60 年代推出 2301/EG-3P 型電液調(diào)速器，奠定了模擬電子調(diào)速器的基本結(jié)構(gòu)模式。

20 世紀(jì)，柴油機技術(shù)有三次飛躍，90 年代至今，柴油機電控技術(shù)發(fā)展迅速，電子調(diào)速技術(shù)作為重要組成部分受到密切關(guān)注。

至今，調(diào)速器已歷經(jīng)四代產(chǎn)品。隨著微電子和微計算機技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用，60 年代和 70 年代研制出模擬式電子調(diào)速器，80 年代發(fā)展到由 MPU 微處理器和數(shù)字電路組成的數(shù)字式電子調(diào)速器。

與機械式、液壓式調(diào)速器相比，電子調(diào)速器調(diào)節(jié)精度高、結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)自動化，成為未來發(fā)展方向。