奔馳全球總裁退休會使奔馳在全球市場的競爭力下降嗎？

奔馳全球總裁退休不會使奔馳在全球市場的競爭力下降。

蔡澈在戴姆勒集團工作 43 年，其中 13 年擔任掌門人，他把青春獻給了戴姆勒。早期他從事研發工程師，后負責銷售業務。

2000 年接管克萊斯勒業務實現盈利。2005 年回德國時奔馳被寶馬超越，蔡澈臨危受命，在經歷產品設計和規劃調整后，從 2013 年起奔馳新產品陸續上市，2016 年重回全球銷量第一寶座，2017 年戴姆勒集團銷量創歷史新高。

蔡澈退休前，戴姆勒分別與寶馬和吉利達成戰略合作。接任者康林松面臨戴姆勒 2019 年一季度凈利潤下滑、現金流負值、奔馳汽車銷量下降等壓力，但他表示將通過結盟等方式壓降開發和采購成本。

奔馳和寶馬作為競爭對手，一直有“相愛相殺”的互動，比如寶馬致敬蔡澈退休的廣告，雙方的良性競爭促進了彼此進步。

總之，奔馳的發展并非依賴某一任總裁，而是依靠其品牌實力、技術創新、市場策略等多方面因素。蔡澈為奔馳做出了巨大貢獻，而新的接任者也會在現有基礎上努力保持奔馳的競爭力。