隔熱玻璃膜廠家的生產(chǎn)工藝有哪些差異?

隔熱玻璃膜廠家的生產(chǎn)工藝主要有以下幾種差異。

首先是涂布復(fù)合工藝膜,它就像太陽紙,早期主要用于遮光,沒有隔熱效果,清晰度也差,是隔熱膜的早期原型。

接著是染色膜,通過深染色、加吸熱劑等工藝吸收紅外線來隔熱,不過這類膜易褪色,隔熱效果一般。

然后是真空熱蒸發(fā)膜,采用鋁層在PET基材上蒸發(fā)的真空熱蒸發(fā)工藝,有一定隔熱效果,很多中高檔隔熱膜都屬此類。

再就是真空磁控濺射膜,這是當(dāng)前很好的工藝,有極好的金屬質(zhì)感。

在隔熱膜的發(fā)展歷程中,第一代是染色膜,比如膠染鍍鋁膜,易褪色且有輻射,壽命約1年,原色鍍鋁膜稍長,約2年,它們透光低隔熱差。

第二代是磁控膜,當(dāng)前進(jìn)口隔熱膜多以此工藝為主。

從生產(chǎn)工藝來講,金屬膜通過真空磁控濺射,把稀有金屬均勻?yàn)R射到PET基材上,無污染,不散發(fā)有害物質(zhì)。

陶瓷膜則含超薄陶瓷涂層,不含金屬層,不干擾車內(nèi)導(dǎo)航和通訊。

從隔熱原理看,金屬膜通過反射隔熱,陶瓷膜利用光譜篩選吸收熱量隔熱。

另外,反射膜通過染色、真空噴鍍等工藝形成,有優(yōu)良隔熱和隔紫外線性能。

磁控濺射膜在真空室中通過電能作用讓金屬原子沉積在聚酯薄膜表面,色彩穩(wěn)定,陽光控制性能佳。

高透隔熱膜通過先進(jìn)制造工藝對金屬合金進(jìn)行離子磁控濺射生成,可見光透射好,近紅外和遠(yuǎn)紅外隔熱佳。

LOW-E膜即低輻射玻璃膜,能有效隔熱。

汽車膜和建筑膜在隔紫外線層構(gòu)造、厚度、金屬含量要求、生產(chǎn)工藝特殊環(huán)節(jié)和背膠上都有不同。

汽車膜隔紫外線層是高壓化鍍單層,只對UA起作用,厚度0.8mil到1.5mil,鎘鎳鈦含量不超5%,用普通背膠。

建筑膜隔紫外線層是真空夾層,對UA與VB都起作用,厚度2mil到16mil,鎘鎳鈦含量不超2.5%,多數(shù)用清原膠,安全膜用專用膠。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價

最新問答

MINI R55的內(nèi)飾設(shè)計獨(dú)特之處眾多。它采用大量圓形元素,像圓形中控屏幕區(qū)域、中控臺上方對稱排列的圓形表盤,讀數(shù)清晰且風(fēng)格獨(dú)特;金屬質(zhì)感的儀表盤和操控鍵,提升了車內(nèi)的精致感;車門內(nèi)飾板材造型新穎,質(zhì)感出色;中置儀表、獨(dú)立轉(zhuǎn)速表以及類似米老
奧迪 Q3 動感型的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。它功能繁多且實(shí)用,達(dá)到 L2 級駕駛輔助水平,能全方位為駕駛者提供便利與保護(hù)。像自動緊急剎車、前方碰撞預(yù)警可降低事故風(fēng)險;自適應(yīng)巡航能自動調(diào)節(jié)車速、保持安全距離,緩解長途駕駛疲勞;車道居中保持、車道
性能車在 G318 上的加速性能難以充分發(fā)揮。G318 路況復(fù)雜,沿途有大量彎道、上下坡路段,頻繁的轉(zhuǎn)彎和坡度變化使車輛很難保持持續(xù)的直線加速。而且這條線路上人員、車輛流動大,要隨時注意行人和其他車輛,不能一味追求加速。即便性能車動力強(qiáng)勁,
以下是泰州林肯 4S店的詳細(xì)信息 1、泰州天旭達(dá)林肯中心,門店位于泰州國際汽車城三期福特路8號,聯(lián)系電話:400-805-2700 轉(zhuǎn) 1961; 每家4S店都致力于為客戶提供專業(yè)服務(wù),確保您的購車體驗(yàn)順暢愉快。無論您是初次購車還是尋求升級
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家