汽車(chē)最新政策能否推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌的國(guó)際化進(jìn)程？

汽車(chē)最新政策能推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌的國(guó)際化進(jìn)程。

“一帶一路”倡議為國(guó)內(nèi)車(chē)企布局海外提供了良好契機(jī)，2024 年 1—5 月，出口到“一帶一路”國(guó)家汽車(chē)商品累計(jì)金額同比增長(zhǎng) 13.3%。

中國(guó)汽車(chē)品牌優(yōu)勢(shì)漸顯，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量上升，企業(yè)技術(shù)不斷升級(jí)，改變?nèi)蚱?chē)市場(chǎng)格局。像寧德時(shí)代、比亞迪等企業(yè)在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)地位重要。

商務(wù)部等八部門(mén)發(fā)布支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策文件，這讓新能源汽車(chē)出口量激增，企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力提升。政策鼓勵(lì)企業(yè)海外合作建廠、加強(qiáng)金融支持，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2023 年我國(guó)成為全球第一大汽車(chē)出口國(guó)，部分車(chē)企已實(shí)施全球化發(fā)展戰(zhàn)略，但存在研發(fā)生產(chǎn)鏈不長(zhǎng)等問(wèn)題。

好在政府能提供金融、政策、出海等支持，比如廣東成立汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)貿(mào)易壁壘聯(lián)盟，為企業(yè)出海給予支持。

全國(guó)政協(xié)委員李丹指出中國(guó)車(chē)企在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，汽車(chē)出口創(chuàng)匯增長(zhǎng)。不過(guò)仍面臨政策法規(guī)壁壘限制增加等挑戰(zhàn)，所以更需要政府為中國(guó)車(chē)企全球化提供支持。

總之，汽車(chē)最新政策對(duì)推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌國(guó)際化進(jìn)程有積極作用，能讓國(guó)內(nèi)車(chē)企在海外市場(chǎng)更具競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)。