在汽車排行榜的 SUV 里，哪款操控性最好？

在汽車排行榜的 SUV 里，操控性好的車型不少。

比如廣汽本田-Z-RV 來哉，基于思域平臺打造，動力組合為 1.5T CVT，最大功率 182 馬力，最大扭矩 240 牛米，動力響應(yīng)快，底盤反饋真實，有不錯駕駛樂趣。

長安福特瑞吉也很出色，全系標(biāo)配 2.0T 滿血高功率發(fā)動機，最大功率 248 馬力，最大扭矩 393 牛米，匹配 8AT 變速箱，再加上福特在運動調(diào)校方面的造詣，操控感強。

領(lǐng)克 01 中期改款后的純?nèi)加桶嬷档觅I，全系標(biāo)配 2.0T 8AT 組合，最大功率 254 馬力，最大扭矩 350 牛米，駕駛品質(zhì)像歐系車，底盤扎實。

此外，寶馬 X2 底盤采用前麥弗遜與多連桿的獨立懸架結(jié)構(gòu)，在寶馬調(diào)校下，底盤質(zhì)感扎實沉穩(wěn)，方向盤指向精準(zhǔn)。

森林人由于采用左右對稱的水平對置發(fā)動機，降低了車身重心，麥弗遜式+后雙叉橫臂的懸架結(jié)構(gòu)兼顧操控和舒適，轉(zhuǎn)彎半徑小，靈活度高。

馬自達 CX-4 動力輸出平順線性，變速器匹配度高，懸架有韌性，路感清晰，人車溝通感好。

銳際 PHEV 搭載插電式混合動力系統(tǒng)，底盤采用麥弗遜與多連桿式懸架組合，使用鋁合金輕量化材質(zhì)，濾振表現(xiàn)有韌性，駕駛樂趣足。

斯巴魯 XV 全系標(biāo)配 2.0 升水平對置發(fā)動機+CVT 的組合，底盤懸掛采用麥弗遜式和雙叉臂的懸架組合，調(diào)校富有韌性，還有出色的越野性能。

馬自達 CX-5 動力輸出線性，換擋高效平順，懸掛調(diào)校能消除大顛簸，底盤扎實，指向精準(zhǔn)。

MINI COUNTRYMAN 動力調(diào)校沉穩(wěn)積極，懸架組合兼顧舒適與運動，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

奧迪 Q3 Sportback 操控表現(xiàn)偏向運動，懸架富有韌性，能化解連續(xù)顛簸，轉(zhuǎn)向力度輕柔但曠量少，車頭指向精準(zhǔn)。

ID.4 CROZZ 采用后置電機布局，懸架組合富有韌性，重心降低，整車厚重。

奔馳 GLB AMG 采用 2.0T 動力，最大功率 225kW，最大扭矩 400N·m，匹配 8DCT 變速箱，懸架更有韌性，轉(zhuǎn)向緊致精準(zhǔn)。