國(guó)外買(mǎi)車(chē)便宜是否意味著后續(xù)費(fèi)用也低？

國(guó)外買(mǎi)車(chē)便宜并不意味著后續(xù)費(fèi)用也低。

首先說(shuō)稅費(fèi)，像美國(guó)等一些國(guó)家汽車(chē)稅和關(guān)稅較低，而中國(guó)買(mǎi)車(chē)要交多種稅，比如增值稅、車(chē)輛購(gòu)置稅等，占購(gòu)車(chē)花費(fèi)比例較高。

生產(chǎn)成本也不同，國(guó)外有的廠(chǎng)家技術(shù)先進(jìn)、設(shè)備好能降低成本，但這并不代表后續(xù)費(fèi)用就低。比如養(yǎng)車(chē)成本，國(guó)外配件耗材貴、工時(shí)費(fèi)高、維修周期長(zhǎng)，像機(jī)油濾芯、空氣濾芯、輪胎等價(jià)格不低，維修診斷費(fèi)貴，保險(xiǎn)費(fèi)用也高。

品牌溢價(jià)方面，一些國(guó)外品牌在國(guó)內(nèi)知名度高價(jià)格就高，在國(guó)外可能并非如此，但后續(xù)服務(wù)費(fèi)用可能沒(méi)差別。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也是影響因素，競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)家車(chē)價(jià)往往低，可后續(xù)保養(yǎng)等費(fèi)用未必少。

還有國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)不完整，得進(jìn)口關(guān)鍵零部件和技術(shù)，這增加了成本，而國(guó)外廠(chǎng)家產(chǎn)業(yè)鏈完整能自主生產(chǎn)，但后續(xù)維修可能也依賴(lài)特定配件。

政策環(huán)境不同，有的國(guó)家政府支持力度大有稅收優(yōu)惠，可在后續(xù)環(huán)節(jié)未必有優(yōu)惠。

品牌定位有差別，有些國(guó)外品牌在國(guó)外是中低端，在國(guó)內(nèi)可能就高端了，后續(xù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也可能不同。

在美國(guó)，雖然車(chē)價(jià)不貴，但老百姓對(duì)汽車(chē)數(shù)量的要求優(yōu)先于對(duì)品質(zhì)的要求，購(gòu)車(chē)預(yù)算被分?jǐn)偅廊A車(chē)比例低。

配置方面，國(guó)外很多實(shí)用配置不是標(biāo)配，后期加裝成本高。

總之，國(guó)外買(mǎi)車(chē)便宜只是表象，綜合考慮后續(xù)費(fèi)用，可能并不比國(guó)內(nèi)低。如今中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展良好，國(guó)內(nèi)車(chē)輛價(jià)格相對(duì)合理，選擇國(guó)產(chǎn)車(chē)或在國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)更實(shí)際，能省去復(fù)雜手續(xù)和額外支出。